“硫化物的针刺和热箱测试很难通过，安全性明显低于液态电池。”固态电池能量密度虽高，为何商业化之路仍困难重重？本期节目邀请专家陈宇深度解析中试线样品测试的真实进展，揭秘宁德时代无阳极技术、比亚迪凝聚态电池的竞争格局，并探讨半固态电池到底是营销噱头还是过渡方案。从产业链设备订单的早期阶段，到材料环节吨级出货的突破，我们还将展望未来几年技术验证与产能扩张的双重挑战——投资固态电池，到底该关注技术突破还是警惕产能过剩？
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了固态电池领域的专家陈宇先生，晨羽你好，你好凌薇大家好，我是晨羽。很高兴来聊聊这个话题。今天我们要聊的是固态电池现在中试线样品的测试进展到哪一步了？包括专家们最近的一些电话会议上面提到了哪些关键的信息？我们也会给大家聊一聊目前行业里面不同的技术路线，包括企业之间的竞争格局，以及产业链上面的一些最新的变化。最后，我们再来看看固态电池这个行业到底未来会怎么发展，包括投资上面的一些建议。好的，那我们就开始今天的内容。咱们先来聊第一大块行业现状，中视线遇阻和技术的突破。那第一个问题，固态电池的中视线到底遇到了哪些技术上面的？澜题？就是现在参与的这个项目大部分的企业都是集中在硫化物的路线上面。那这些企业虽然说能量密度的指标是能够达到480克以上但是它在安全性上面的表现还是难以达到液态电池的水平，那这个安全性到底是个什么问题？就是硫化物的电解质，它在200度左右就会开始分解，然后它又含有硫磷这些元素，所以它的热稳定性也很差，它的这个针刺和热箱的测试都很容易瞳过它的安全风险是明显高于液态电池的那除了安全性之外，还有什么是让固态电池难以落地的原因，就是固态电池它虽然说在实验室里面能够做到很高的能量密度，但是它瑶达到这个标准，不光是电解质的材料的问题，还跟甄姬的材料集流体，甚至包括制造的过程都有很大的关系。那看来这个甄姬和制造环节也不简单，没错，没错，而且现在无论是硫化物还是卤化物，它们都有各自的短板，比如说硫化物路线，它的这个空气稳定性很差，然后它的离子电导率也不够，卤化物路线又很难去做成高电压的体系，所以他们都还没有进入到这个样品测试的阶段。所以固态电池要想真正的实现商业化，还有很长的路要走。那现在大家都在说的这个半固态电池到底是一个什么样的技术定位呢？半固态电池其实它就是一个，介于液态和固态之间的一个过渡的方案。那它可能就是在电池的里面，用一些固态的电解质来部分的代替液态的电解质，那这样的话，就可以提升一些安全性。但是它的能量密度和它的成本其实下降的空间也很有限，所以说它其实更多是一个营销的属性，而不是一个技术上的突破。对，没错，就是现在很多企业把它作为一个新的卖点去推出一些新的车型。但是其实它的系统级的安全的提升并不是很明显所以就是说消费者其实也没有办法真正的感受到它的安全性，或者是能量密度的这样的一个突破性的升级它更多海是一个过渡的产品好，行业现状这部分内容咱们就先聊到这，休息一下。回澜然后，咱们来聊一聊第二部分，技术路线和企业竞争格局。咱们今天第一个问题就是，宁德时代在固态电池这个领域到底是一个什么样的技术布局宁德时代其实它很早就开始了对于固态电池的研发，那它的研发的重点就在于无氧级的技术，以及它的凝聚态电池上面。那无氧级的技术，就是它可以去适配多种的体系，比如说钠离子、锂离子，甚至锌离子都可以。然后它的这个体积能量密度可以提升到1千瓦时刻sl以上。重量能量密度也可以提升到580克以上。那它的这个2025年发布的自行晨阳极的技术，更是可以让电池直接在常温下进行充电，不需要像传统的电池那样，要去循环几次来形成阳极，停起来挺厉害的。那这项技术有没有什么短板目前它的循环寿命海只有120次左右然后它的充电的倍率也只有0.2c，所以它还是更适合于低速的，对能量密度要求不高的这样的一个场景。那看来还是有不少技术难题还没有完全解觉没错，所以它才会说，跟传统的电池相比，它的这个倍率性能还有它的循环性能，阿豆比较有限，那它目前更多的是作为一个补强的技术，跟传统的电池形成一个互补那未来的话，如果说这些问题都能够解决的话，那它肯定会有非常大的应用前景。那现在固态电池领域里面，除了您的时代之外，还有哪些企业是比较值得关注的？比如说比亚迪它也有自己的凝聚态电池，并且它也在无氧级的技术上面有所布局。然后它的技术的难点跟宁德时代是类似的它也面临着循环寿命和充电倍率的两大的难题。那其他的企业，像情陶能源，它是有氧化物和硫化物两条腿走路的，然后它的产线也是比较领先的，但是它的产能利用率还有待提升。蔚澜新能源它的亮点在于它的半固态电池，已经有一些车型量产落地了那其他的企业，像东风汽车还有丰田他们也有自己的布局，但是大部分都还是处于研发或者笑批量生产的这样的一个阶段。所以就是说整个行业的竞争还是非常激烈的，而且技术路线也非常的多。你觉得接下来几年固态电池行业会呈现什么样的竞争格局？我觉得未来几年会是固态电池的技术和产能的一个双重验证的阶段。那头部的企业会通过一些比如说无阳极或者是说这种新的电极的结构来提升自己的竞争力，然后，同时，也会有一些比如说像宁德时代和比亚迪这种巨头，会通过他们的这种技术的联盟或者是说他们的这种产业链的整合来巩固自己的地位。是不是就是说，现在说，谁能够率先实现量产，谁就能够掌握市场的话语权。没错，因为一旦谁解决了固态电池的循环寿命和安全性的澜题，那它很有可能就会抢占大量的市场份额然后同时也会推动整个行业的技术进步。那这个时候就会形成一种头部企业主导的一种寡头竞争的格局那整个行业的格局也会因为这种技术和产能的壁垒会越来越明显技术路线和企业竞争格局这部分聊的停透咱歇口气待会见我们接下来要聊的就是产业链的进展了那这个大家就特别关心了，固态电池产业链上的设备环节现在到底是一个什么样的进展？设备环节我觉得还是值得关注的，就是因为虽然说，现在固态电池的设备订单开始逐渐的起来了，但是其实这些订单还是以试点为主，那比如说像2025年的头部的设备企业，他们的固态电池的相关订单大多都是在几千万元到一亿元这个区间那这个订单的规模其实远远没有达到大规模量产的一个水平所以说现在其实真正能叫得上名的这些企业，其实他们还没有真正的进入到隐匿的阶段。没错，因为一方面下游的客户，他对于新技术的测试周期很苍然后技术路线也没有最终定型，所以就是说整个产业链还处于一个比较早期的阶段。所以设备厂商也把固态电池设备当做一个战略的研发业务，那大部分的钱其实都是在补研发的短板那真正的这种大规模的订单可能瑶两到三年之后才会明显的放量那我们接下来要聊的就是固态电池产业链上的材料环节了。那这个材料环节最近有什么突破吗？有很多，比如说电解质这一块云南恩杰旗下的子公司已经实现了硫化物电解质的吨级的出货。然后，新元邦也在给比亚迪笑批量的供应硫化物电解质，那同时，情陶已经建成了1300吨每年的氧化物固态电解质的产能，那这些都在推动固态电池的降本和性能的提升负极材料这边有什么新的动作吗？负极这边的话，就是赣锋锂业的锂金属负极已经进入了情陶泰澜能源的供应链，那泰来能源也宣布了，他们的半固态电池，已经实现了装车，那这个年产能是2150吨。然后普泰来在宁波的基地硅基负极的一期产能也已经在2024年的年底试产了。那整个规划的总产能是40000吨所以就是说这些负极材料的进展也是直接推动了固态电池的能量密度和循环寿命的提升产业链进展这块信息量不小，咱都歇会，喝口水待会继续那我们接下来要聊的就是整个固态电池行业的市场和投资展望了。那这个大家就特别关心了，未来几年固态电池的需求到底会怎么增长？预测的话，就是从2024年开始。国内固态电池的有效产能是每年都在翻番以上的这个速度增长，那到2026年可能会达到80万gw但是这个规划的产能是远远超过实际的需求的。那真正有效的是需求到2030年可能也就在70万gw左右所以说现在这个行业的产能的扩张还是带有比较明显的过渡性质的。没错，现在大部分的企业还是在于技术验证和产能的储备。那真正要实现大规模的替代液态电池还是很有挑战的。所以就是说行业会长期的处于这种技术和市场双重的验证的阶段。那投资的话，就瑶更去关注那些技术突破和成本下降的这种潜力而不是说去追这个产能的扩张。你觉得现在固态电池行业的投资有哪些新的动向？现在就是大家会比较关注那些技术比较领先的，然后有一定市场份额的这种头部的企业会比较关注他们的一些新的产品的落地，包括一些跨界的企业进入这个领域带来的一些新的技术路线是不是就是说无氧极技术和半固态电池就是未来的投资热点。对，没错，因为无氧极技术，它是可以直接提升电池的能量密度，然后降低生产成本。那这个是被行业认为，是很有希望实现商业化落地的一个关键的技术那半固态电池，因为它是一个过渡性的产品，所以它的市场的地位也会比较稳固那这两条技术路线都会是未来几年投资的一个重点你觉得现在这个固态电池行业最大的风险和最大的机会分别是什么？我觉得现在这个行业技术上面还有很多难题没有解决，那包括它的安全性还有它的成本。都还没有办法跟传统的锂电池去竞争，那这个就是最大的风险。所以说，现在说，谁能够率先解决技术和成本的问题，谁就能够掌握市场的主东权。没错，那就是说，未来几年会是技术和产能的双重验证的阶段。那头部的企业会通过一些新的技术，包括一些整合澜提升自己的竞争力，然后同时政策支持和市场的需求也会推动行业不断的前进所以整体的发展前景还是非常值得期待的。对，今天我们聊了固态电池的行业现状技术路线竞争格局，包括产业链的进展，以及投资上的建议。然后其实可以看出来，虽然说，现在这个行业还面临着很多的技术和市场的挑战。但是我觉得，随着这些难题的逐步的解决，固态电池有望在未来几年真正的实现大规模的商业化应用，所以这个行业还是非常值得大家去关注的，好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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