这就是现实情况，华为和赛力斯合作推出的问界M9很受欢迎，华为和奇瑞合作推出的智界R7也卖得不错，华为和五菱合作推出的华境S很可能在20到25万价位的家用SUV市场掀起波澜。
华境S是上汽通用五菱和华为一起打造的旗舰大六座智能SUV，瞄准主流家庭用户，覆盖20到25万的价格区间，注重家庭出行的舒适，安全和智能体验。它的实力超出同级，很可能成为家用智能SUV里的热门选择。
华境S全系都配了华为的先进驾驶辅助系统加强版，这让高端智能驾驶不再是只给顶级车的福利，大家都能日常用上，每次开车都变得轻松自在。
华境S用了全世界第一个共光路一镜双模设计，把小型全固态激光雷达和高清摄像头都藏在前挡风玻璃里面，通过一个分光棱镜让激光扫描和摄像头图像直接融合。跟传统那种装在车顶上鼓鼓囊囊的激光雷达不一样，这个Limera大小只有110毫米乘38毫米，不会影响车的外观，还一辈子不用清洗，省去了外面传感器老要保养的麻烦。
更华境S的感知能力特别强，能看到更远更准的东西。对30厘米高的小障碍物，探测距离比普通的120线激光雷达长了43%，在120米外就能认出路边的纸箱或者散落的石头。
晚上开到70公里每小时，它能躲开突然冒出来的小孩子模型，在110公里每小时的高速上连续避开那些锥形桶之类的怪形状障碍。这解决了纯摄像头方案在黑夜里看不清的问题。
它的探测距离达到250米，点云密度提高了80%，所以系统能早早发现危险，避免事故刚开始就出问题。
华境S一上市就支持城区领航辅助NCA，这是整个智能驾驶系统的核心。靠华为的无地图技术，不用高精度地图，在全国超过200个城市只要有路就能自动开。在早高峰堵车路段，它能平稳跟车和起步停顿，不用你老踩刹车。
遇到没保护的左转，绕环岛，或者通过施工区，它自己规划最好路线，像老手司机一样灵活。碰到行人突然过马路，它会提前慢下来刹车，确保安全空间。
在高速路上，华境S的表现也很可靠。如果前面车突然变道露出静止的障碍物，在130公里每小时的速度下，系统能平稳停下来。整个过程的响应时间缩短了50%，急刹车的次数少了30%，通过效率提高了20%，开车全程不抖不突兀。
加上CAS 4.0的全方位防碰撞系统，包括侧面碰撞避免，防止误踩油门，还有其他四个安全功能，覆盖各种日常开车场景，为全家出行加固安全保障。
事实上，华为合作的车型里，只有赛力斯和江淮的尊界真正火起来，其他像北汽的享界S9，长安的阿维塔12，上汽的尚界H5和奇瑞的智界R7，虽然有亮点，但销量没那么爆。
华境S定位家用，客户大多是中年以上的人，不会是年轻人的第一辆车，但它在科技和安全配置上领先，出行变得轻松安全，没有后顾之忧。以前开车总为复杂路况烦心，现在用华境S的系统，开车就从费神变成享受。
华境S的城区领航辅助NCA让城市开车简单多了，不依赖地图，全国200多个城市都能用。它在拥堵时自动跟停，在复杂路口自己找最佳路径，遇到突发情况提前应对。高速上，面对突发静止物，130公里每小时也能稳稳刹停，响应更快，效率更高，全程平稳。科技配置硬核，安全措施全面，家庭用车正好合适，全方位照顾舒适，安全和智能需求。凭借这些越级能力，华境S有望在市场上脱颖而出，成为家用SUV的焦点。
全部评论 （0）