赛车运动是宝马不可分割的一部分，根植于其悠久的传统和历史。宝马对赛车运动充满热情，包括在日本发展单一品牌赛事。为了更深入地了解宝马在赛车运动领域的参与——赛车运动是塑造其品牌形象的重要组成部分——我们报道了在富士赛道举行的宝马与MINI 2025系列赛第五轮比赛。
平衡赛车运动活动和运动模型制造
这次我们报道了在富士赛道举行的 BMW & MINI Racing 2025 第五轮比赛。
BMW M，其名称中带有“Motorsports”的缩写，是世界领先的赛车运动品牌之一，并且一直以来都走在赛车运动的道路上，正如俗语所说，“名字本身就说明了一切”。
BMW Motorsport GmbH（BMW M GmbH 的前身）成立于 1972 年 5 月 1 日，整合了战前就开始的工厂运营活动以及向私人车队供应发动机和零部件的业务。在此之前，虽然也有厂商的赛车部门独立运营的案例，但 BMW Motorsport GmbH 的独特之处在于，它推出了中置引擎超级跑车“M1”，并将其打造为品牌的核心形象，同时成功地平衡了赛车活动和跑车生产。
“宝马M系列车型目前在全球销量良好，年销量约为20万辆。在日本，M系列车型（M2、M3、M4）或M高性能车型（M340i xDrive、X3 M50 xDrive等）的销量约占总销量的16%，这自然是亚洲地区销量最高的车型之一。M2尤其受欢迎，我们今年甚至还增加了产量。”
宝马销售部/业务拓展部/宝马M高级经理真波博之表示，宝马在日本的快速增长得益于一系列持续不断的努力，例如年初在东京改装车展上精心搭建的宝马展台以及在全国巡回的宣传活动。这也证明了与赛车运动紧密相关的宝马M的形象已经深入人心。
一场充分发挥宝马技术优势的趣味赛事
宝马M2 CS赛车系列赛采用双赛制，每天进行两场比赛，第一场比赛在上午进行，第二场比赛在下午进行。领先的赛车M4在比赛开始前会进行领跑。
宝马M2 CS赛车系列，特别是宝马M3 CS赛车系列，是宝马最具标志性的活动之一。目前，宝马M有限公司不仅研发和生产M系列车型及M高性能部件，还研发和参加纯粹的赛车比赛，例如M4 GT3。M3 CS赛车是宝马M有限公司为单一品牌赛事开发的赛车，普通消费者可通过经销商购买。
M2 CS 赛车系列赛于 2022 年在日本推出，此前已在欧洲举办，其目标是“扩大日本客户赛车运动的受众群体，吸引更多人参与，并凸显赛车与量产车之间的联系”。比赛采用双赛制，每天进行两场比赛。第一场比赛采用静止发车，第二场比赛则采用反向发车，第一场比赛的前 60% 车手依次发车，之后再进行滚动发车。此外，根据性能平衡 (BoP) 规则，上一场比赛的冠军车手的最大功率将从 450 马力降低。
“我们希望每个人都能享受比赛，充分发挥宝马的技术优势。为此，我们努力确保没有哪辆车能独占鳌头。所以，不仅参与其中乐趣无穷，观看比赛也精彩纷呈。今天的比赛真是激动人心，不是吗？”
全新M2 Racing将于2026年推出
新 M2 Racing比赛期间，您可以在贵宾休息室一边享用饮品一边观看比赛。
BMR将在2026赛季迎来重大变革。“我们将推出全新的M2 Racing赛车。它搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为313马力。我们希望在11月茂木赛道举行的第六轮比赛中正式发布这款新车。目前已有七家经销商参与，但我们希望随着新车的推出，从明年开始增加经销商的数量。我们也希望尚未参与的经销商能够借此机会，向客户展示M系列的魅力，例如邀请他们到赛道观赛。”
那么，宝马在BMR的业务之外还有什么设想？
宝马的赛车运动体系呈金字塔形，顶端是厂商层面的活动，包括参加WEC（世界耐力锦标赛）Hypercar组别的M Hybrid V8赛车和参加LMGT3组别的M4 GT3 EVO赛车；其次是客户车队参加的Super GT和Super Taikyu赛事；再往下是BMR（宝马赛车运动协会）。BMR之下是诸如BMW Driving Experience（宝马驾驶体验）之类的项目，我们正在考虑未来允许M车型购买者参与欧洲的BMW Driving Experience项目。此外，我们希望通过在日本建立一套完善的BMW Driving Experience项目来扩大用户群体。我们也相信未来还有进一步发展的潜力，例如支持那些希望从BMR晋升到Super Taikyu或GT Asia（GT亚洲）的车手。
Makinami表示，他们将在公关活动方面投入更多精力来实现这一目标。
“2025年，宝马发布了M3 CS Touring、XM by Kith、M4 CS VR46和M2 CS等全新M系列车型，我们希望我们的赛车大使能够积极参与推广宝马M和BMR品牌。这一点至关重要。明年的车展上，我们计划公布BMR赛事的详情以及一款全新的领衔车型。”
商用车的优势在赛车运动中得以充分展现。
领衔主演的车型将是量产版 M4，驾驶者是宝马销售部/业务发展部/宝马 M 部门高级经理真波博之。
真希波强调，这种热情源于宝马 M 系列卓越的品质和性能。
“M4 GT3 的引擎基本与量产车相同。就连 M4 GT4 的变速箱也一样。换句话说，量产车的品质至关重要。我本人驾驶着领头羊赛车 M4 在赛道上驰骋，它在富士赛道的直道上可以达到 260 公里/小时的速度，而且无论我跑多少圈，刹车系统都毫无问题。M 系列赛车能够做到普通量产车无法做到的事情。我想让更多人了解这种魅力。”
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