你有没有见过，一个豪华品牌的汽车，在市场上给出了指导价近半的优惠？如果没见过，那你得瞅瞅宝马i3了。这个名字听着高大上，又带着点科技范儿，但价格嘛，咋说呢，简直爆炸。不说别的，指导价35.39万到41.39万，结果人家实际成交价，最低配全款落地只要17.7万。仔细算算，这价格直接把指导价腰斩了一半还多——不到五折的宝马，听着都新鲜吧？
甭管啥车，价格这么猛人总会有点“以小人之心”的猜想：是不是产品不行，一降再降，没人要？那咱今天就掰扯一下，看看这事到底咋回事。
先来说优缺点。宝马i3首先你得承认，操控性特别“宝马味”。它是个后置后驱车，这种动力布局，开起来是很得劲的，特别适合喜欢享受驾驶乐趣的朋友。别看它最低配动力数据一般，破百6.2秒，但对比同价位的燃油车，妥妥有优势。咱随便提一个宝马本家的例子，宝马3系的燃油版330车型，搭载的可是2.0T高功率发动机，但破百还比它慢一点，需要6.3秒。这么说，35L版本从数据动力不算脆弱吧？
但来点实话，宝马i3也有些“寒碜”的地儿。作为纯电动车，它就是在油车底盘改电而来的，这一听就不够高级。选择它，智能化这块得多糊弄点，因为它的电控系统、车机交互等，在这个价格段里，和国产品牌相比是“比不过”，尤其是大家熟知的“小米SU7 Max”，人家的破百能干到2.78秒，宝马i3只能是眼巴巴望着。而且在自动驾驶辅助功能上，宝马i3也彻底属于“混子”。
这么懂行的人会明白，宝马i3优惠幅度这么大，更多原因还是价格与产品定位出现了尴尬。不过话又说回来，它的底盘、操控调校这些，大家公认的好，真车体验特别出色，这个优点不是吹的。再叠加它实打实的“跳楼价”，尤其是低配车型，那真就是香到冒泡了。要买，咋选车呢？
简单点说，35L和40L的低配任选其一就行。为啥这么说？从动力数据上两者差不多，35L破百6.2秒，续航526公里；40L破百5.6秒，续航592公里。这续航的66公里差距，对实际使用几乎没啥影响。而两者的指导价相差6千元，如果实际优惠之后差距也就这么多，那就看个人心情挑吧。
配置这块，情况更明显。从最低配能有的好东西基本都有了，全景天窗、电动座椅调节、真皮方向盘、空气悬架……这些配置，真的甭挑剔。而且差价里多出来的车道居中保持、自动泊车之类功能，说实话，平时可能也没啥用。尤其是最低配35L，它少了些选装资格，但价格优势太大了，咱扣扣算账，这款才是最值得买的。
至于高配和中配版本，甭考虑了。那价格，每多一两万换来的配置，基本和买车的乐趣没啥关系。啥17声道哈曼卡顿音响、矩阵大灯，看着诱人但实际说实话，你买了也未必每次用都觉得值那个钱。省下来买点别的挺好。
说到这，这车的定位以及市场困境，算是也聊的差不多了。宝马i3，就是你的选车里，当预算合适时，少花冤枉钱买最低配绝对不亏。它不完美，但它够得劲，它长得也挺有范儿，不知道，你会不会愿意开着它去感受一下斯文劲里的纯粹操控？反正我，挺心动的。
最后简单加一句，这些体验，都是借着朋友买车瞅来的亲身感受。行了，大山就写到这，车友们自个儿合计吧。
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