2021年、2022年，比亚迪秦PLUS DM-i就是无敌的存在。
可以理解为A级轿车霸主的存在。
一是因为友商还没有完全发力。
秦PLUS DM-i就是无敌的存在，虽然它也并不便宜。
二是因为当时比亚迪DM-i插混系统才上市不久，车型也不多，秦PLUS DM-i已经是所有车型中最有力的代表了。
所以，很多车主花11万、12万，乃至于15.38万块钱去买120公里旗舰版本，就是因为他们没得选择，秦PLUS DM-i就是当时最有性价比的车型，各方面都没有对手。
然后，等到了2023年、2024年，秦PLUS DM-i的价格也开始大跳水，先降价到9.98万，再降价到7.98万，听说2025年最低配已经到了6.98万元。
相当于差不多降价4万块钱！
一是因为友商比较给力，秦PLUS DM-i的竞品车型越来越多，不降价就没有竞争力。
二是因为比亚迪汽车卖得越来越好，成本降低的同时，规模化效应也非常明显，价格也就会越卖越低。
虽然2025年秦PLUS DM-i的价格也降低了。
但是，它的性价比却远不如2021款、2022款车型。
什么？便宜了反而没有性价比了，你这是胡说八道啥呢？
下面，说说原因，你肯定会同意我的说法。
至于友商我们在这里就不说了。
免得有人说我拉踩比亚迪汽车。
因为，友商再厉害，也基本上是摸着比亚迪汽车过河，在产品力差不多的情况下，想做到质量又好，价格又便宜，我反正是不太相信，毕竟，成本在那放着。
比亚迪汽车在三电系统等核心配件完全自研的情况下，成本已经控制得相当严格了！
所以，我们只跟比亚迪汽车自己比！
2025年之所以不能再买秦PLUS DM-i，是因为你有了更好的选择，那就是海豹06 DM-i，还有秦L DM-i这两款车。
这两款车，虽然比秦PLUS DM-i贵了1万多。
但是，多出来的配置可远远不止这1万多块钱。
首先，两款车的平台不一样。
秦L DM-i是全新插混专用平台；
秦PLUS是油电通用平台，可以理解为最早的“油改电”结构，看看它高高隆起的车屁股就知道了。
其次，两款车的定位也不一样。
秦L DM-i的尺寸是4830×1900×1495mm，轴距为2790mm，定位是中型轿车。
秦PLUS DM-i尺寸是4780×1837×1515mm，轴距2718mm，定位是紧凑型轿车。
秦L长了50mm、宽了63mm、轴距长72mm，后排更宽敞 。
还有两款车底盘差距也非常大。
秦L DM-i后悬是四连杆独立悬架，优势明显；
秦PLUS DM-i后悬是扭力梁非独立悬架，俗称板车悬架，舒适性/操控性体验都不咋好。
在其他配置上，两款车配置也有差异。
比如，快充功率，秦L支持23kW直流快充；
秦PLUS仅支持15kW，很明显秦L DM-i充电更快 。
秦L DM-i丐版还有全景影像、千里眼；
秦PLUS DM-i丐版只有倒车影像、无千里眼 。
舒适性方面：秦L主副驾遮阳板均带化妆镜、后排空调出风口、自动恒温空调；秦PLUS主驾无化妆镜、手动空调 。
所以说，将这两款车型放在一起，闭眼都要选择秦L DM-i，也不怕得罪2025款秦PLUS DM-i车主了，就要说大实话。
如果，在明知道有秦L DM-i或者海豹06 DM-i这两款车的情况下，你还去图便宜选择秦PLUS DM-i，那确实感觉有点理解不了，感觉反而更亏！
因为，光多出来的那些配置，别说多一万块钱，就算是多3万也是值得的，秦PLUS DM-i车主就算想花3万去改装，也装不了秦L DM-i的配置。
最近，刚好就有一位秦PLUS DM-i车主把开了4年的车卖了，换了一辆海豹06 DM-i，就算亏6万她也愿意这么干，这说明这两款车确实有差距，差距还挺大的。
以上，仅代表个人观点！
感谢您的阅读，原创不易。
喜欢文章就点赞转发一下吧！
全部评论 （0）