以前那帮车企也不是什么好东西，为了多卖点钱把高阶智驾藏起来不让买主知道，在你买了顶配之后才给这个玩意儿。
现在好了，华境S这款车一出来就把桌子掀翻了，并且全系标配华为乾崑ADS Pro技术到底是什么？
这就叫科技平权，以后再有谁把智驾当卖点卡脖子的话就要好好考虑一下了。
如果你问我这辆车值不值得，我认为得先说一说我手里的那些权益到底有多少了。
预订这辆车，优先提车权、超长质保以及终身保养全都安排上去了，在明面上就摆出来给客户看的诚意十足了。如果您想要买一辆省心一点的话，那这次的操作确实让人感到很踏实。
说实话，五菱那老底子造车的功夫加上华为这套硬核科技结合起来就有点意思了，这就是所谓的强强联手嘛。
这辆车的基础很好，你看它空间大到五点二米的大六座、得房率达到了八十七点四百分。家里几个人坐进去就宽敞得很像客厅了。
再加上1.5T插混系统加宁德时代电池之后，续航轻松突破一千公里以上，并且油耗低得让人心疼，在我们老百姓看来这才是真正的好日子。
安全方面也不用担心，笼式车身加CAS4.0防碰撞、电池全维防护这些配置放到哪里都是顶流。
刚才说到HarmonySpace 5.0座舱的生态流转真的很好，手机上的东西一扔到车机上就无缝衔接了，在这个交互体验方面也没有人能比得上了。
城区NCA、高速领航和自动泊车等高级功能，华为乾崑ADS Pro基本操作就可以实现，在复杂的路况下新手司机也可以开得像老手一样稳。
这套智驾系统的心里，也就是WEWA世界模型，并不是那种只会机械反应的傻瓜。它不但可以主动预测未来的情况，在个人的角度上也能思考问题。
遇到鬼探头、环岛等复杂的路况时，它的表现非常流畅。
这要归功于Limera舱内激光视觉方案，隐藏式的设计一看就很有档次了，探测距离可以达到250米，并且多传感器融合全天候无死角。
我疑惑的是，为什么有些人认为激光雷达一定要安装在外面才显得专业呢？您考虑一下把东西藏在舱内吧。既没有维护的麻烦又不影响车身线条而且比那些外露的部分更显大气不强吗
对于有人担心这会对前挡风玻璃的光学性能造成影响，那么就说明现在的工艺已经远远超过当年了。
其实最让我不解的是，在20-25万的价格区间内，这款车又是如何消化掉华为昂贵的软硬件采购成本？
定价策略的背后，应该也是花费了很大的成本。
这就引出一个我们得好好讨论的问题，在智能汽车时代，“硬件堆料”还是“软件算法”的价值更高？
我觉得硬件是地基，算法才是灵魂，在缺少任何一个的时候都不能正常运作。但是现在很多车企只重视堆砌设备而忽略了对软件的深入研究华境S这次把两者结合在一起算是给行业做了一个示范。
还有一件比较有意思的事情，就是车企现在越来越把智驾当作“大白菜”来卖了，在这种情况下是行业进步的表现还是内卷的结果呢？
有人认为这是一件好事，可以使普通家庭享受到顶级的技术；也有人担心大规模推广之后会不会出现智驾质量参差不齐的情况？
我认为只要这项技术可以使得我们开车更加安全、省心，那么这卷就值得被老百姓所喜爱。
以后买车的时候，如果智驾已经成为标配了的话，我们还会为它额外花钱吗？
这就是未来汽车市场最让人期待的地方。
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