咱们聊聊豪华旅行车这个细分市场，现在能打的主角基本是奔驰E级Wagon和奥迪A6 Avant。这两位在高端旅行车圈子里火了好几年，尤其国内用户对这种车型的接受度提高后，它俩的竞争只会更热闹。可要说这场博弈里少不了谁，那必然有宝马的名字。随着宝马完成“Neue Klasse（NK）化”的新一轮改款，5系Touring也正式登场。
最近海外公路上曝光的伪装测试车已经透露出不少信息。外观上最显眼的变化是前脸的格栅融合设计，传统双肾不再独立，而是和大灯形成延展过渡，灯组的“飞翼”造型让车头看起来更宽、更低趴，运动感挺强。这台测试车还装着专属运动套件，前保险杠的导流槽和扩散设计明显在优化空气动力学结构，这大概是为了保证动态驾驶时那种“宝马式”稳与准的手感。
侧面看过去，你能明显感觉到这是一台带着俯冲姿态的旅行车。D柱的倾斜让尾部空间更宽敞，装载能力没问题。不过车顶行李架现在还比较保守，结构略平直，贴合度高但实用性有打折，这对旅行车爱好者来说就有点小遗憾了。
转到尾部，5系Touring还是典型的宝马风格，灯组独立布局、拉长的光带汇聚中线，视觉上更宽也更稳。后掀背配合小尺寸扰流板，兼顾优雅和实用。保险杠宽体包围的设计，也在一定程度上提升多路况的通过性，用起来更安心。
和现款对比，这次改款在运动感的表达上更大胆。尽管伪装还没揭开，但前后保险杠已经透露出不少信息。整体造型更年轻、更锐，融合了新平台元素后，5系Touring有点从“稳重大叔”变成了“运动绅士”的味道。我挺好奇，它是不是能借这个年轻化的风格，与一众国产高端新能源车型来一场正面交锋。
内饰方面，虽然伪装车没露出来，但宝马已经明确会接入Neue Klasse平台的智能系统。很可能会配备视平线全景显示和17.9英寸斜列式触控屏。如果BMW全景式iDrive真落地，那将成为这次改款的最大亮点之一。可以预见，新5系Touring的智能氛围不输奥迪A6L的“科技旗舰”，也许会让不少新能源玩家感到压力。
至于动力部分，宝马仍主打2.0T与3.0T两款发动机，同时保留插混版本（PHEV）。调整不大，但技术会更精致。按照目前的规划，整套改款的5系系列将在2026年底亮相，2027年春季正式上市。
写到这儿我真有点期待，传统豪华品牌的旅行车还能不能重新焕发活力？
你更看好哪一款——奔驰E级Wagon的优雅，奥迪A6 Avant的科技感，还是宝马5系Touring的全能气质？评论区聊聊你的选择吧。
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