2026年1月中型轿车市场销量盘点：竞争白热化，新老车型角逐激烈
根据乘联会最新数据，2026年1月全国乘用车零售销量为154.4万辆，同比下降13.9%。其中轿车销量为62.2万辆，同比下滑24.7%，中型轿车细分市场的变化尤为值得关注。当月共有7款中型轿车销量突破万辆，市场格局呈现明显的品牌分化趋势。
在传统合资品牌中，上汽大众帕萨特以20799辆的成绩摘得月度销量桂冠，依旧展现出强劲的市场号召力。一汽-大众迈腾紧随其后，销量19306辆，这两款车型长期在商务与家用领域占据稳定份额。广汽丰田凯美瑞以17426辆位列第三，凭借混动版本的油耗优势维持了稳定需求。
近两年崛起的中国自主品牌同样表现亮眼。红旗H5在1月售出了16073辆，位列第四，凭借厚重的品牌化和性价比优势，逐渐获得中高端消费者青睐。在豪华品牌阵营中，宝马3系依旧抢眼，销量14626辆，明显高于奔驰C级的7362辆和奥迪A4L（原标注为A5L，实际应为A4L）的5009辆，豪华中型车市场的竞争格局相对稳定。
日系车方面，本田雅阁销量13825辆，排名第六，市场口碑和用户基础仍比较坚实；一汽丰田亚洲龙则以13349辆排在第七，着重在舒适性和耐用性上强化卖点；东风日产天籁销量6724辆，排名第九。美系车方面，别克君越的销量为6403辆，位居第十，主打乘坐体验和空间优势。
值得注意的是，新势力及新能源车型正在积极切入中型轿车市场。吉利银河A7在1月斩获5912辆销量成绩，位居第十一。该车基于GEA新能源架构打造，搭载雷神AI电混2.0系统，由1.5L发动机与电机组成，最大功率82千瓦。银河A7 EV版本已出现在工信部申报目录中，外观与插混版基本一致，车长较插混版有所增加，并采用160kW电机和磷酸铁锂电池。此外，比亚迪海豹06、秦L、本田英仕派也进入前十五名，显示新能源与燃油车的融合竞争日趋激烈。
整体来看，2026年初的中型轿车市场延续了多元化竞争格局，传统燃油车依旧稳固，新能源车型快速渗透。随着车企不断加快新品上市节奏，以及智能化、电动化配置的普及，未来这一细分领域可能迎来更大洗牌。消费者在购车时也将面对更多样化的选择，品牌溢价、产品差异化和技术迭代将成为决定销量走向的关键变量。
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