这辆车卖得这么便宜，居然把华为乾崑智驾都配齐了，这事谁不糊涂？
五菱这次在华境S上玩儿的这手“降维打击”，也是让很多还在二十万级价位里抠着钱选装加价的企业脸上无光。
咱们倒着看，这台车的逻辑其实很简单：就是想用最硬核配置把所谓的“国民旗舰”门槛给打破。
说到安全底气，那可是这辆车最硬的饭碗。
以80公里时速侧碰后，还要从15米高的坡上扔下来，在这样的条件下车身结构仍然能够承受住冲击并获得了TOP Safety认证。
要归功于宝钢核潜艇级的2000MPa超高强钢材以及五纵十一横笼式车身，这不是吹出来的，在真刀实枪上撞出来。
还有极限场景，比如130公里时速前车突然消失、70公里小时夜间应对鬼探头等情况下别的车型可能会慌乱失措，在华境S面前却能稳如泰山地刹停到底了哪里是汽车呢？简直就是给普通人装上了一个“保命锁”。
智驾的关键部分就是Limera舱内激光视觉方案。
这帮工程师也是真的敢想，把全固态激光雷达直接塞到座舱里面去了。
别认为这是瞎折腾，激光和视觉共用一条光路，并且实现物理级零时差融合的效果就是给车辆安装了双“鹰眼”，小目标检测距离直接提高43%。
以后出门，城区领航、高速领航等一切配置都是标配。
技术下放的态势，就如同他们所说的那样人民需要什么五菱就造出什么样的东西这一次百姓所需要的是真正的智能。
其实坐进车里就能感觉到，这辆车有内涵也有面子。
细致的皮革包裹，按键恰到好处地有阻尼感、中控屏顺滑流畅又合理布局，在细节上处处都透出一种精致的感觉。
现在二十万买车，要是没有好的智驾功能的话出门都不好意思跟邻居打招呼了。
五菱这次完全颠覆了大家对大车的认识，把高端智驾变成了买菜车上必不可少的一项配置，并且性价比非常高。
这事儿如果放到桌面上来讨论的话，有两个地方特别值得玩味。
技术普惠到底能不能持续，毕竟华为的乾崑智驾可是出了名地金贵了嘛？五菱砸这么多钱下去的话其他车企还能玩得来吗
另一个问题是，五菱一直以实惠为主打的品牌突然进入高端智驾领域，在消费者信任度方面能否无缝过渡？
我认为这其实是一场豪赌，就是看国民车是否能支撑起这种高端的野心。
车子停在那儿，一眼就能看出那流畅的线条、前卫的设计以及高级感十足的颜色搭配让人一见就爱上了。
回想起五菱这些年的发展历程，从最初的面食小作坊到如今的智能旗舰车品牌，在这期间积累了大量的经验。
这次华境S全球首发，与其说是发布一款新车不如说是在给整个市场打一剂强心针。
买车的逻辑也应该变了，现在谁不想用最少的钱买一个最安全的技术大脑呢？
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