零跑D19带着5.2米车长、3.1米轴距的“庞然大物”身段杀进30万级市场！激光雷达像顶小帽子蹲在车顶，双8797芯片算力比10台游戏主机还强，增程版纯电续航超500公里，纯电版3秒破百还能15分钟充350公里。更狠的是空气悬架+CDC减振系统，爆胎了120码都稳如老狗，五种车漆里的松谷绿简直是从森林里开出来的。
提到大型SUV，很多人先想到“油老虎”或“笨家伙”，但零跑D19偏要打破这个印象。10月16日的D平台发布会上，这款车第一次掀开盖头，定位大型SUV却玩起“科技自然美学2.0”——车头三段式贯穿灯带像会眨眼的流星，百万像素DLP大灯能投射动画片，辅助驾驶小蓝灯藏在灯组里偷偷工作。前包围的AGS主动进气格栅更聪明，高速时自动合上减少风阻，就像运动员比赛时收紧核心。
车顶行李架被贴得像长在车身上，隐藏式门把手按一下就弹出来，21英寸“向往之境”轮辋配米其林轮胎，胎纹像给地面挠痒痒。车身长度超5.2米是什么概念？比姚明站在车顶还高一头；宽度近2米，并排坐三个壮汉都不挤；轴距超3.1米，后排跷二郎腿能再塞个行李箱。
尾部设计把“简洁”玩到极致，贯穿式灯带能当ISD智慧交互灯幕用，刹车时会跳出“小心追尾”的动画，比打手势还直观。“LEAPMOTOR”字母标趴在尾门中央，顶部扰流板像小尾巴帮着稳定车身，后雨刷藏起来偷偷干活，牌照架被挪到后包围，整个屁股光溜溜的像块鹅卵石。车漆颜色里，松谷绿像把春天的森林刷在了车上，光电白在太阳下能反光到隔壁车道。
内饰还没正式公布，但谍照已经藏不住秘密。四辐式方向盘握起来像抓着个大馒头，怀挡换挡拨杆跟奔驰一个德性。全液晶仪表和中控屏都是悬浮式，像两块平板电脑粘在 dashboard 上，桥鞍式副仪表台下面能塞下一个登机箱。座椅用浅色Nappa真皮包着，零重力功能开启时，人就像飘在游泳池里。
两颗高通骁龙SA8797芯片被塞进车里，算力达到1280TOPS，相当于同时处理20部4K电影。端侧大模型座舱能听懂你说“有点冷”就自动调低空调，VLA辅助驾驶像个副驾老司机帮你盯着路况。“森野氧舱”车载制氧机可不是噱头，堵车时能把车内氧气浓度提到高山湖泊水平，隔音隐私玻璃让外面听不见你在车里唱歌跑调。
增程版玩起800伏高压增程系统，三电机四驱加起来有400千瓦，相当于544匹马一起拉车，0-100公里/小时加速4秒级，红绿灯起步能甩特斯拉Model Y半条街。80.3千瓦时宁德时代电池藏在底盘里，纯电续航超500公里，市区通勤一周充一次电就行。
纯电版更疯狂，全栈千伏三电系统让三电机输出540千瓦，0-100公里/小时加速3秒级，比坐过山车还刺激。115千瓦时混合电芯是宁德时代最新款，纯电续航720公里，北京到济南跑个来回不用充电。充电15分钟能补350公里，喝杯咖啡的时间足够再跑个马拉松。
底盘藏着黑科技，闭式双腔空气悬架+CDC减振系统组合，过减速带像开船一样平稳。LMC2.0底盘运动融合控制技术听起来复杂，其实就像请了个赛车手当底盘调校师，一键调平功能让车身永远保持水平，智能防晕车模式让后排老人小孩不再想吐。三电机圆规掉头更是绝了，方向盘打满就能原地转圈圈，小区停车再也不用来回揉库。
120公里/小时双轮爆胎时，车身稳定系统会瞬间介入，就像有只无形的手把方向盘扶正，不会让车跑偏。动态转向辅助在过弯时帮你调整方向，主动预瞄功能提前“看”到前面的坑洼，底盘自动变软吸收震动。
未来上市后，深蓝S09、吉利银河M9、乐道L90这些对手可得捏把汗了。零跑D19不仅块头大、配置高，还把30万级SUV的科技门槛往上提了一大截。除了这款SUV，零跑还打算在D平台上造MPV，看来是要把“大家伙”家族进行到底。
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