你瞅瞅这帮子汽车厂，真是闲不住啊。
就这两年，MPV这市场跟开了挂似的，突然之间，家里的那点事儿、朋友聚会、接送孩子，甚至跑个长途，都得琢磨琢磨，得有个能坐得舒坦、跑得省心的大车。
这不，2026年还没到影儿呢，各家已经把家底子往外掏了，六款重磅MPV，瞅着都挺来事儿的。
说实话，我这跑车评这么多年，见过的车比吃过的米都多，但最近这波MPV的迭代速度，真有点让人应接不暇。
它们不再是以前那种“大面包车”的形象了，个个都往豪华、智能化上靠，但骨子里又得接地气，得让你觉得“这车，真值”。
咱们先聊聊第二季度那批，主打的就是一个“科技范儿”和“价格屠夫”。
极狐的“问道V9”，这名字起得带点禅意，但骨子里透着一股子狠劲儿。
它用的是“北极星”架构，这玩意儿听着就硬核。
车身足足拉到了5300毫米，轴距3200毫米，你往里头一钻，那纵向空间，跟在北京二环找地儿停车似的，稀缺又实在。
最让我眼前一亮的是它那磁流变悬架，这玩意儿，懂行的都知道，它能根据路况实时调整阻尼，理论上，它能把路面上那些细碎的颠簸，给你“抹平”了，开起来跟在棉花里走似的。
再配上它那1.5T的增程系统，跑长途你就不用老惦记充电桩在哪儿了，平顺性也比之前那些“油车改电”的强得多。
紧接着，华为系的智界V9，这才是真敢玩儿的主儿。
长轴距5359毫米，轴距3250毫米，比极狐的还大那么一圈。
它那个二排座椅，能直接180度掉头，想象一下，你在车里跟后头的人面对面开会，或者干脆躺平，这不就是移动的会客厅吗？
可关键点不在这儿，它吃的是鸿蒙系统，乾崑智驾往上一装，那才是真本事。
我跟你说，这套系统，用起来就像是给你配了个北京最顶级的司机，它能把CLTC综合续航干到1250公里，这哪是MPV啊，这是移动的“续航怪兽”。
你要是华为生态的死忠粉，这车，不买都得看着它流口水。
如果说智界是靠软件吃饭，那零跑D99，就是纯粹的“性价比猛将”，专门来搅局的。
这车，车长超5200，轴距超3100，尺寸上不掉队。
但它玩的是技术堆料，你不是要快充吗？
给您上800V架构，配上80.3kWh的大电池，纯电跑个500多公里，没毛病。
更绝的是，它居然把纯电版搞成了1000V平台，这是什么概念？
就是你喝口茶的功夫，电就充进去了。
底盘上，双腔闭式空气悬架加上连续可变阻尼减振，这配置，以前得是六七十万的车才舍得用。
车机呢？
双高通8797芯片，流畅度直接拉满。
它就是告诉你：哥们儿，我用最好的料，但价格嘛，你猜怎么着？
绝对让你跌破眼镜。
聊完了这批“卷王”，咱们得把眼光放高一点，下半年，那些追求“质感”和“排面”的玩家要登场了。
奔驰VLE，这名字听着就贵气。
虽然是3月10号才全球首发，但国内市场早就盯着了。
它基于全新的纯电平台，自带800V高压快充，WLTP续航能过500公里，这都是标准操作了。
关键是，设计上，它基本复刻了Vision V概念车那种未来感，线条流畅得像水滴。
更重要的是，它要上MB.OS系统，据说能接入更高级的AI大模型，这车开起来，估计连方向盘都不用老抓着了，真正进入了“解放双手”的时代。
腾势D9L，这哥们儿是D9的“升级增强版”，属于老炮儿出山。
D9本身就卖得不错，现在D9L直接把车长干到5400毫米，轴距飙到3300毫米，它重点加长的是C柱往后那块儿，说白了，就是给第三排和后备箱留足了面子。
这空间，比你家客厅都大了。
动力方面，估计还是用比亚迪那套第五代DM-i混动，但混动版的纯电续航能摸到300公里以上，够日常用了。
这车就是冲着“大空间、长续航、不掉价”去的。
最后登场的，岚图“珠峰”，这名字听着就得是旗舰。
定位直接瞄着50万这个门槛去，梦想家之后，岚图这是要往上再拔一拔。
它直接把L3级自动驾驶给安排上了，而且是集成华为乾崑智驾的，这套东西，我体验过，在特定高速路段，那感觉，就跟“老司机附体”似的。
更显豪华的是，它首搭了三腔空气悬架，这比极狐的磁流变又高了一个档次，路感过滤得更彻底。
它就是要告诉你，我是国产豪华MPV的天花板之一，智能化和舒适度，一个都不能少。
你说这2026年的MPV市场，是不是热闹得跟过年似的？
你看看，零跑在那儿使劲卷价格和技术配置，恨不得把所有好东西都塞进去；智界和岚图，死咬着华为这棵大树，玩转智能化；极狐是稳扎稳打，用技术堆舒适；奔驰和腾势，那是在传统豪华和空间体验上做文章。
这六款车，覆盖的维度太全了。
你要是预算卡得紧，追求极致的性价比和电耗，零跑D99可能就是你的菜，它就像个刚毕业的愣头青，有冲劲，有技术，性价比高。
你要是日常跑长途多，对续航有焦虑，智界V9的1250公里综合续航，能让你安心。
要是不差钱，就想享受那种“君临天下”的安静和舒适，奔驰VLE或者岚图珠峰，那才是你的归属。
说白了，这市场现在给的选择太多了，每个人都能找到自己心里的那辆“大白”，就看你最看重哪一口了，是排面，是省钱，还是那份高科技带来的掌控感。
这年头，车企们都在玩儿“组合拳”，但最终买单的，还是我们这些老百姓，你说对吧？
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