本田奥德赛作为家用MPV里的老大哥，以前凭着灵活空间和耐造属性，不少家庭抢着买，一度一车难求。可近几年传祺M8、岚图梦想家这些国产MPV发力，配置高还划算，奥德赛的市场份额越缩越小。2025年9月，本田终于扛不住，宣布奥德赛直降10万，入门版跌到13.58万，想靠低价拉回消费者。新车保留了家族外观、混动动力和大空间，就是入门版没中控屏，市场上有人觉得值，也有人吐槽配置太丐。
要说车市这两年卷得有多狠？奥德赛这老将都得放下身段“甩福利”！想当年它可是MPV圈的“香饽饽”，提车还得等，现在面对国产对手的“围堵”，直接甩出“降价10万”的王炸，入门价干到13.58万，这不是明摆着让没买车的朋友薅羊毛嘛！外观还是那股稳重劲儿，大镀铬前脸配LED大灯，电动侧滑门一拉特有面儿。坐进去才知道，“空间魔术师”不是吹的，7座布局坐满也不挤，二排织物座椅摸着软和。就是入门版没中控屏，厂家这是留了个“DIY空间”？动力更不用愁，2.0L混动喝92号油，百公里油耗才5.88L，打工族开着也不心疼油钱。
网上吵得可热闹了，有网友吐槽：“这就是减配套路！连中控屏都没有，买回去跟开毛坯房似的，谁买谁吃亏！”这话听着就气人，你咋不想想，13.58万买的是本田的混动技术、耐造的口碑，还有能装下一家老小的空间！加装个中控屏也就千八百块，比起直降的10万，这点钱算个啥？难不成想花小钱还把所有配置都占了？还好有懂行的网友说：“家用MPV就图个省油耐用，奥德赛混动开十年都没啥大毛病，13万这价，比买个紧凑级SUV还值，真心划算！”这话才说到点子上，家用车看重的是实用性，不是花里胡哨的配置，能省油、空间够、开着稳，这才是实打实的好处，这样的评论才叫客观，才是真为消费者着想！
上周六我陪表哥去4S店看车，一进门就看见奥德赛停在展厅最显眼的位置，银色车身擦得锃亮，阳光照在镀铬饰条上晃眼。销售小哥赶紧迎上来，递着宣传单说：“现在订车不仅能享10万优惠，还送全车脚垫和两次基础保养！”表哥先拉开车门让舅妈坐二排，舅妈踩着几厘米高的低地台，一步就跨上去了，表哥伸手把座椅往后调了调，舅妈笑着拍了拍座椅：“这椅子软和，比我家那辆旧车舒服多了，以后带孙子出门也不挤。
我凑到驾驶位瞅了瞅，按键换挡的设计挺新颖，就是中控那儿空着一块，销售小哥解释：“入门版可以选装10英寸中控屏，我们合作的品牌质量靠谱，也就一千二，比自己在外边装放心。”表哥打着火试了试，发动机就没多大动静，仪表盘上的油耗数字跳在5.9L，他摸了摸方向盘说：“这混动的动静是小，以后带孩子出门不吵。”
奥德赛这波降价，说白了就是合资车在国产崛起下的“求生欲”。以前合资MPV凭着品牌光环，哪怕配置一般也能卖高价，消费者没得选只能买单。就像前几年，想买个靠谱的7座MPV，除了奥德赛、GL8也没别的选，花二十多万还得接受一堆“小遗憾”。现在不一样了，国产MPV把大屏、座椅加热、智能驾驶这些配置拉满，价格还比合资车低，合资车再不降价就真没人买了。这不是坏事，反而说明市场竞争越来越公平，消费者不用再为品牌溢价多花钱，能以更实惠的价格买到好车。这种良性竞争，才是真正惠及老百姓的好事，也能逼着车企拿出更实在的产品。
我表哥现在还在纠结，是趁优惠提奥德赛，还是再加两万买个带全景天窗、座椅加热的国产MPV。各位老铁，你们要是有家用购车计划，面对直降10万的奥德赛和配置拉满的国产车，会咋选？毕竟买车是大事，得精打细算，多听听大家的真实想法准没错。你们家买车更看重省油耐用，还是配置齐全？评论区聊聊你的看法，我也会跟大家一起分析分析，争取都买到让全家人满意的车！
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