“你点击一个按钮，要等好几秒才有反应；导航卡住不动，只能靠边停车听语音；升级系统后，反而变得更卡……”这不是老旧车型的窘境，而是不少长安福特锐界L车主正在经历的日常。为何厂家宣传中“流畅智能”的座舱，实际体验却大打折扣？汽车专家陈毅在节目中直指核心：车机搭载的高通骁龙820A处理器发布于2016年，性能早已严重落伍，加之软件优化不足和存储空间有限，导致多任务处理时频频卡壳。更让车主寒心的是，厂家对OTL升级承诺的“永久维护”近乎噱头，问题推诿数年得不到解决。这背后，究竟是技术瓶颈，还是企业对用户体验的漠视？本期播客深入剖析车机卡顿的硬件根源与维权风波背后的行业困局。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈毅老师，一起来聊聊最近闹得沸沸扬扬的长安福特锐界l车机。陈毅老师跟大家打个招呼大家好，我是陈毅。很高兴能和大家分享这个话题。今天咱们要聊的就是最近汽车圈里面闹得比较大的一个事情，就是长安福特的锐界l的车主们。因为他们车机系统的问题集体维权。对，这个事情确实，最近吵得还挺热的。对，然后咱们就开始聊，咱们第一个要聊的就是卡顿和延迟的噩梦锐界l的车机系统在使用过程当中，到底会有哪些具体的表现。首先，第一个就是它的开机速度特别慢，然后，你在操作的时候，比如说你想切换一个音乐，或者说你想打开一个导航，它这个屏幕有时候会完全没有反应，就类似于死机了一样。甚至有的时候，你连续的点击它，也没有任何的回应。你需要等上好几秒钟，它才会有反应，听起来确实挺让人着急的。更夸张的是，它响应速度，你点击了一个按钮之后，它要过好长时间才会给你执行。然后你在开车的过程当中，想要荆棘的去调整一下温度，或者调整一下风量，你根本就没有办法快速的去操作它，这个界面经常会卡住不动，你只能去强制的重启它，但是你又怕强制重启之后会丢失一些你的设置，或者说一些故障码会报出澜对，那你说这些车主们，在遇到这些车机系统的问题的时候，他们实际的生活当中，会遇到哪些麻烦，比如说你想导航一下，它屏幕没反应，你只能靠停，去听它指示你往哪儿走。然后你还要分心去看副驾帮你操作手机，就很容易发生危险。这听着确实挺危险的。更搞笑的是，它这个系统还经常会把你的操作重复好几遍，比如说你按了一次，它跳到了下一页，你再按一次，它又跳回去了。对，你反而更不知道它到底在干嘛。然后有的功能，你根本就没法用它自带的界面操作，你只能去完全依赖它的语音，但它的语音又经常识别错误，你又得去反复的纠正它。所以整个这一套交互就让你开车的时候更加分心，而且它的bug还导致很多安全风险。你觉得锐界l的车机系统的问题，到底给车主们带来了哪些实际的麻烦和损失？比如说有一些车主他就是说，因为这车机卡顿，然后他在开车的过程当中，被迫的风行了很长一段时间，他直接就说，他再也不会买福特的车了，他觉得这已经严重的影响了他的驾驶安全，这情绪还挺激烈的。对海有很多车主，就是说，他们花了几万块钱买的车，然后，现在它的主要的娱乐系统和导航系统都用不了，又没有办法通过otl升级来解决。四s店也推，厂家也推就推了几年了，都没有给一个明确的答复。对，所以他们就只能自发的组织起来，通过公开的渠道去要求厂家出来，面对问题解觉问题好，锐捷l车机卡顿问题这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜那我们接下来要聊的就是第二部分了，就是宣传和实际使用之间的巨大落差。那这个落差到底是怎么产生的咱们先聊第一个话题，就是，厂家宣传的时候，到底是怎么形容这个锐界l。的智能座舱的长安福特当时就是大力的宣传锐界l的智能化座舱，然后说，它的中控大屏是非常智能的，可以支持otl升级所以说它的车机系统是非常流畅的，你只要连接了手机，就可以非常方便的投射你的导航音乐这些功能。听起来确实挺诱人的。对，然后，他们还会特别提到了，这个永久otl的系统维护说，你的车机功能会越来越丰富，使用体验会越来越好。对，甚至他们会说一些，比如说多模态的交互，然后说什么场景化的智能，给你营造一种这个车会自己进化，会自己理解你的需求这种感觉，那实际用起来和宣传的这些差距到底有多大呢？很多车主你会发现它这个屏幕虽然大，但是它的操作的流畅度是完全跟不上的，就是你点击一个应用，它可能要等好长时间才会给你反应，然后包括你切换导航什么的，它经常会卡住不东，这体验确实差太多了，更夸张的是，它这个所谓的永久其实就是一个噱头，它真正的可以升级的功能其实非常有限，然后很多的宣传里面说的什么多屏互动什么智能语音？其实你用着就会发现，它就是远不如同价位的中国品牌，甚至它的响应速度都比不过一些低价的自主品牌，你觉得，为什么会出现这种？厂家宣传的时候把锐界l的智能座舱说的天花乱坠，但是实际给用户带来的却是一个大打折扣的体验。其实我觉得，这就是一个典型的汽车行业的宣传的策略，就是它要把这个智能座苍作为一个卖点去吸引消费者。但是他没有去真正的考虑到这个技术落地的时候会有多难？他也没有去考虑到用户的实际的使用场景和需求是什么？就是说重宣传情体验，没错，然后，他为了去压低自己的成本，他还用了一些比较落后的芯片，再加上它车机的系统架构也没有办法去灵活的扩展，再加上它遇到问题之后，厂家的处理又非常的拖沓，也完全没有去重视用户的反馈所以导致这个宣传和实际体验之间就产生了这么大的落差关于宣传和实际使用落差这部分聊的挺透，咱歇口气待会见那我们现在要聊的就是第三部分了，背后的原因探寻。那这个我们就聚焦在一个核心问题上，就是锐界l的车机系统为什么这么卡到底是硬件的问题还是软件的问题，还是说其他的原因。其实这个问题，其实归根结底，还是出在了车机的硬件上，它搭载的是一颗高通骁龙820a处理器，这颗芯片其实它是发布于2016年，它的性能其实已经严重的落伍了。对，然后用这样的芯片去陨星，现在这种功能复杂画面精美的车机系统自然就会力不从心，卡顿是不是也跟系统优化有关。对，肯定，它的软件层面也没有办法去很好的去调度它的硬件资源。然后再加上它的存储空间也非常的有限，所以导致它在多任务处理的时候就会非常的吃力再加上它的芯片本身就没有办法去支持很流畅的播放高清的视频，所以它在界面切换，包括应用启东的时候，就会经常出现卡壳的情况。有车主反映说，它的锐捷l的车机系统在升级了之后变得更卡了，这是怎么回事？其实这个背后的原因，就是因为它的车机系统其实很依赖它的芯片的性能，那它的芯片性能本来就不够用，你在网上叠加这个系统的本身的一些bug，或者是说你升级包本身有问题那就会让它的卡顿甚至崩溃的情况更加严重所以就是说这个升级其实没有起到好的作用。对，没错，而且就是厂商它没有去真正的去做车机的更新的兼容性测试，然后包括它更新的渠道也很不可靠，所以导致很多车主升级了之后反而遇到更多问题。甚至有些车主说，连原厂的修复都提供不了那这个时候就说明，厂家其实根本没有打算真正的去解觉车机的问题，你觉得锐界l的车机系统的问题背后到底是一个什么样的根源？其实我觉得最核心的厂家为了去压低这个成本，他选择了这样一个过时的芯片，然后加上它这个软件的优化又跟不上再加上它的更新策略又非常的保守，所以它导致车机系统不仅卡顿，而且它根本就没有办法去支持它宣传的那些功能，所以说这个其实不仅仅是技术的问题，对，没错，它这个背后，其实反映的是厂家对于用户体验的忽视，然后对于成本控制上面的极端重视，再加上它的这种过时的技术，所以导致它车机系统不仅现在卡，未来几年它都很难有大的改善。对，今天咱们聊了这么多，关羽锐界l的车主们的遭遇，也聊了背后的一些技术的原因和管理上的原因，其实归根结底，还是厂家和消费者之间需要一个更好的信任，更好的沟通。这个问题才有可能真正的去解决。好吧，那就是这一期节目咱们就到这里，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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