2025年可以说是中国品牌在超豪华车市场的突破之年，喵哥在看销量排行榜的时候，发现曾经被德系车牢牢把控的百万豪车市场，如今出现了多款国产车型的身影。它们凭借电动化与智能化的差异化技术，在销量上逐步站稳脚跟，甚至开始与传统豪华品牌正面竞争。
尊界S800
起售价70.8万元、顶配达101.8万元的尊界S800，是今年最大的黑马。这款由华为与江淮联合打造的豪华轿车，凭借鸿蒙座舱与华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，在11月实现单月销量2205辆，甚至超过保时捷Panamera和奔驰S级，并连续三个月位居70万级以上豪华轿车销量榜首。12月交付更突破4000台，单日交付能力也在12月25日首次突破200台，刷新了历史交付纪录。
尊界S800相较于迈巴赫这种传统豪华品牌来说，核心卖点就是全面且深度的智能化，把华为在辅助驾驶、数字底盘、三电系统及安全防护等领域的新技术全部上车了。同时在舒适性配置方面，特别是老板需要的情绪价值也是给到位了，所以卖得好是有原因的。
仰望U8/U8L/U9
定价109.8万元的仰望U8，作为国产百万级豪车的“门面”，凭借易四方技术平台实现的原地掉头、应急浮水等功能，吸引了部分企业家和越野爱好者，2025年1到11月份，累计销量1000辆。
其加长版本仰望U8 L定价128万，在11月售出486辆，从9月份上市到现在，累计销售1088辆，成为百万级国产车中销量最高的车型之一。
此外，定价168万元的仰望U9超跑，今年累计销量94台，作为一台纯电超跑，这个成绩算是不错的了，在百万级跑车中排名第四。
红旗国雅/国礼/国耀
红旗品牌则坚守超豪华定位。售价140万至186万元的红旗国雅，今年前11个月累计销售220辆。
而售价718万元起的国礼版本，今年前11个月累计销售42台。尽管销量不多，但红旗通过超高价位的车型强化了品牌的高度。
然后是售价136.58万至202.87万的红旗国耀，今年前11个月累计销售76辆。
东风猛士917
最后是售价63.77万到109.8万的东风猛士917，今年前11个月累计销售51辆，增程版上了65度大电池，全系都是三电机，马力超千匹。
销量背后的驱动因素
技术突破是国产豪车获得认可的关键。仰望U8的易四方平台、尊界S800搭载的华为途灵底盘与华为乾崑辅助驾驶系统，用新科技重构了豪华车的价值标准。特别是已经体验过传统豪华品牌的消费者，再换到国产豪车，在技术层面可以说是降维打击。
同时市场环境的变动也为国产车创造了机会。2025年豪车消费税起征点下调至90万元，传统燃油豪华车成本上升，部分消费者转而关注性价比更高的新能源国产车型。
总结
总之在喵哥看来，国产高端化的趋势已不可逆。传统豪华品牌如宝马、奥迪也开始与华为等中国供应商合作辅助驾驶技术，反映出国产技术路径的影响力。2025年的国产百万级豪车市场，呈现出“技术突破与市场分化并存”的格局。
特别是尊界S800的成功，打破了德系“78S”在豪华市场的统治，证明了国产车在主流高端市场照样有竞争力，以及向上突破的象征意义。国产百万级车的崛起，也是中国汽车工业从“性价比”走向“价值竞争”的标志。未来，竞争将更聚焦于电动化性能与个性化服务，而非单纯的价格或品牌光环。
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