最近不少车主朋友都在传一个消息，说交管12123每年有4次免罚机会，不扣分不罚款。 这个消息传得有鼻子有眼，让很多老司机都心动了。 但这里面的门道可太多了，很多人其实都理解错了。
首先要纠正一个最大的误区：公安部从未发布过“全国统一每年固定4次免罚”的正式文件。 网上流传的“4次免罚”，其实是把两项独立的政策——“首违警告”和“学法免罚”——进行了组合与误传。 这个“2+2”的组合政策并非全国统一标准，目前仅有杭州等极少数城市能完整实现，北京、上海等多数城市主要推行“首违警告”，并未普遍开通“学法免罚”通道。
那么，真实的“2+2”模式到底是怎么回事呢？ 第一部分是“2次首违警告免罚”。 这是最简单直接的免罚方式，针对自然年内首次发生的轻微违法。 系统会自动识别，你不需要看视频、不需要答题，符合条件直接申请，结果是0罚款、0记分，只留下一条警告记录。 它的核心规则是：同一类违法行为，一年只能免1次；但不同类型的轻微违法，可以各用1次。 比如，你今年用“首违警告”免了一次违停，下次再违停就不能用了，但可以用来免未系安全带或者轻微压线。
第二部分是“2次学法教育免罚”。 当你的2次“首违警告”机会用完后，如果还有符合条件的轻微违法，就可以启用这2次机会。 你需要在交管12123上完成交通安全视频学习，视频时长通常在30秒到1分钟左右，然后完成大约5道简易答题，正确率达到80%以上，审核通过后就能免罚款、免记分，同样转为警告记录。
这里有一个至关重要的时间点：所有这4次免罚机会，都是按自然年计算的，也就是从每年的1月1日到12月31日。 当年没用完的机会，会在12月31日24点准时清零，不会结转到下一年，也不能转让给家人或用于其他车辆。 所以，机会千万不能攒着，能用就用。
想要成功使用这些免罚机会，必须同时满足几个硬性条件。 第一，车辆必须是个人名下的非营运小型、微型载客汽车，也就是7座及以下的私家车、SUV或MPV。 网约车、出租车、货车、单位公车统统不适用。 第二，你的驾驶证状态必须正常，在有效期内，没有被扣满12分、暂扣或吊销，而且所有历史违法都已处理完毕。 第三，车辆本身状态也要正常，年检有效，交强险在保。 第四，违法的性质必须是轻微的，没有造成交通事故或交通拥堵，并且你能及时纠正。 第五，你必须自己主动在交管12123APP上申请处理，系统不会自动帮你免罚。
哪些违法行为可以申请免罚呢？ 主要包括一些情节轻微的常见违章，比如在非严管路段临时停车并及时驶离、在城市普通道路首次未系安全带、轻微压线或未按导向车道行驶且未造成影响、在限速60公里/小时以下的道路上超速10%至20%且未引发事故等。 但有一些红线行为是绝对不能免的，包括闯红灯、酒驾醉驾毒驾、超速50%以上、逆行、肇事逃逸、伪造变造号牌、在高速公路违法停车或占用应急车道、在严管路段违停等。
具体的操作步骤并不复杂。 对于“首违警告”，你打开交管12123APP，进入“违法处理”页面，找到带有“首违警告可申请”标签的违法记录，点击确认，完成人脸核验后提交即可，整个过程不需要学习和考试。 对于“学法免罚”，同样是在“违法处理”页面，找到带有“学法免罚可申请”标签的记录，点击进入后，按要求观看安全教育视频并完成答题，正确率达到要求后提交，等待审核通过。
在使用过程中，有几个常见的坑需要特别注意。 第一个坑是以为系统会自动免罚，其实必须车主本人手动在APP上申请操作。 第二个坑是以为4次机会可以随便用，忽略了“同一类违法一年只能免1次”的规则。 第三个坑是以为所有路段和所有违法都能免，实际上高速公路、严管路段的违法基本不适用。 第四个坑是以为有未处理的违章也能申请，实际上系统会直接驳回申请。 第五个坑是以为今年的机会不用可以留到明年，结果到了年底全部清零。
这项政策的根本依据是2021年修订的《中华人民共和国行政处罚法》第三十三条，其中规定“初次违法且危害后果轻微并及时改正的，可以不予行政处罚”。 它的本质是给平时守法、偶尔疏忽的车主一个容错纠错的空间，体现的是教育与处罚相结合的执法理念，绝不是违法的“护身符”。
全部评论 （0）