说实话，这年头，你要是不聊聊新能源，那简直就是跟时代脱节了。
特别是插电混动，这玩意儿，简直是把油车和电车的优点给缝合到一块儿了，谁买谁精明。
前两天，易车那帮人把2026年1月的销量数据给扒拉出来了，基于乘联会的零售数据，咔咔地就给分成了四块儿：十万以下，十到二十万，二十到三十万，还有三十万以上。
这不，我把这堆数字捋了一遍，发现这市场格局，真有点意思。
先说最顶上的，三十万往上砸的这帮哥们儿，玩的就是个“面子”和“里子”都得有。
这块儿，极氪9X，六千多台，稳稳当当地拿了个第一。
你看看这数字，六千六百零三辆，这可不是闹着玩的。
再往后看，问界M8跟M9，俩兄弟接连着，五千多和四千多台，排在二三位。
这说明啥？
说明这帮有钱人，对增程技术那是真信赖。
小鹏X9也挺能打，三千九百多，排第四。
岚图梦想家也冲进前五了。
这市场，就是给那些追求极致体验的玩家准备的，钱到位了，车就得让你服服帖帖的。
再往下捋捋，二十万到三十万这个区间，那真是插混的“主战场”。
要说谁是扛把子，那非问界M7莫属。
一万多台，一万二千五百九十八辆，这是所有细分市场里最高的单月销量，你说猛不猛？
这车简直是把“奶爸车”这个标签给玩明白了。
后面跟着的，魏牌高山，快七千台，还有理想L6，五千多台。
这几个，都是抢着分这块蛋糕的。
别克GL8插混也混进来了，两千多台，说明连传统的商务用车市场，也在往新能源跑。
这区间竞争太激烈了，你得有点真本事，不然根本站不住脚。
到了十万到二十万这个档次，那就热闹了，完全是“神仙打架”的节奏。
这里的冠军，钛7，直接干到了将近一万七千台，一万七千一百一十六辆！
这销量，简直是“屠榜”的架势。
宋Pro紧随其后，七千多台。
银河M9也挺能打，六千多。
你再看看后面排队的，领克08 EM-P、宋L DM-i、银河星耀8，哪个不是三千多往上跑？
这块市场，大家都在拼性价比和实用性，谁能把这俩拿捏好，谁就能笑到最后。
这简直就像是咱平时买菜，谁家白菜便宜又新鲜，大家就往哪儿冲。
最后聊聊十万以下的入门级市场，这可是刚需市场，走量靠它。
银河A7，五千九百多台，拿下了这个区间的头名。
秦PLUS紧跟其后，五千三百多。
秦L也冲到了三千八百台。
海豹06、银河星舰7，也都稳定在三千多。
就连日产N6也挤进来了。
这说明啥，说白了，就是老百姓想换个省油、绿牌的车，预算有限，但要求也不能太低。
这帮车，就是解决刚需，让更多人能摸到新能源的门槛。
你看这榜单，从三十万以上到十万以下，插混车型几乎把所有价格区间给覆盖了。
这不是简单的数字堆砌，这是市场对技术路线的投票。
这批数据是2月24号出来的，反映的是一月的战况。
极氪9X在高端市场领头，问界M7在中坚力量里称王，钛7在主流市场一骑绝尘，银河A7在入门级市场当家。
这说明，插混这趟车，真要开起来了，谁也拦不住。
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