不少人已经在观望中感到后悔：若再坚持一下，就能等到大阳摩托的 ADV250，配备之全面让人惊喜，胎压监测、气囊减震、TFT 彩色仪表、前后行车记录仪等豪华配置都是标配。与 V锐250T相比，ADV250在整体风格上延续了 ADV350 的设计基因；如果你喜欢 ADV350 的气质，但预算有限或担忧日常通勤排量过大，这款 ADV250正好契合需求。
从目前公开的信息看，ADV250不仅在外观上承袭了大哥 ADV350 的硬朗气质，配置也提升到了新的高度。前脸的鹰眼式四透镜 LED 大灯、刚硬的鸟嘴线条、以及富有肌肉感的轮廓线条，均保留如故。你会关注的动力核心是 249cc 的单缸水冷四气门发动机，最大功率为 17kW（约23 匹马力），最大扭矩 23.5N·m，极速可超过 122km/h。对于老款 ADV350 的震动问题，这次也有显著优化。
全系标配方面，双通道 ABS + TCS、后置气囊减震、7 英寸 TFT 全彩仪表（支持投屏导航）、胎压监测、无钥匙启动、前后行车记录仪、USB 充电、以及侧支架熄火保护等。特别值得一提的是轮胎部分，与 ADV350 一致，ADV250 采用全地形龟背胎，后轮宽度达到 150，与同级竞争对手常见的 140 相比，意味着在车身尺寸上的优势体现更加明显。
在轮毂与底盘方面，前 14 英寸、后 13 英寸的组合搭配全地形龟背胎，加上长行程悬挂与 165mm 的最小离地间隙，使上路无惧路缘，甚至是烂路也有底气。普通踏板在坑洼路面难以从容通过时，ADV250则显得更从容。
在250踏板市场竞争日趋白热化的背景下，大阳似乎早就具备了 ADV250 的“现成方案”。这并非全新开发的车型，而是在成熟平台上的优化版本，车身刚性与底盘质感已经经过市场验证，因此可靠性更具保障。
如果你正在寻找一款250踏板，且你觉得 比亚乔 X7 太老、TX250、戈壁 250 和 鸿 250 ADV 的保有量太少，担心 RT250 与 SR250GT 不够稳妥，又觉得 S250 或 巡弋 250 价格偏高，那么可关注即将上市的大阳 ADV250。毕竟，在前述大多 250 踏板尚未普及之前，大阳 250/350 踏板已经先行问世，你的选择或许正是在这条成熟但尚未被广泛覆盖的路径上。你对这样的升级路线怎么看？你会考虑把它放在自己的候选清单里吗？
全部评论 （0）