路虎揽胜二手价比新车贵？这波操作把土豪都整不会了

路虎揽胜二手价比新车贵？这波操作把土豪都整不会了

花145万买辆路虎揽胜，开100公里转手亏6万算正常？那另一辆同款二手车标价147.8万，比新车还贵2.6万，是不是得给车主发块“慈善家”奖牌？最近二手豪车市场的魔幻剧情，让不少准备掏钱的土豪直接懵圈。

我扒了扒后台数据，发现这出戏的导演根本不是市场，而是经销商。2026年2月初，某二手车平台上一辆行驶仅100公里的2025款揽胜盛世加长版标价138.6万，比指导价低6.6万，看似良心。但另一辆同年份、跑了一万公里的同款车，却敢标147.8万。车商咬死说这是“限量配色+原厂选装”，结果被网友扒出所谓选装只是标价8000元的脚垫和车衣。

要我说，这波溢价套路简直是把消费者智商按在地上摩擦。路虎嘴上喊着“增配不加价”，实际4S店强制捆绑3万装修包，算盘打得火星子都冒出来了。更绝的是，厂家故意控制揽胜供货量，让经销商囤车炒作“稀缺性”。有销售在直播间说漏嘴：“这车现在提车等半年，二手不加价谁卖你？”合着土豪们花150万还得配合演一出“一车难求”的戏码。

但现实比剧本更打脸。2026年1月国七排放标准实施后，揽胜的3.0T轻混虽然达标，油耗却成了硬伤。官方数据WLTC综合8.5L，实际城市驾驶轻松飙到12L。有车主在沙漠越野时全地形系统卡顿，最后叫了拖车，视频标签#揽胜伪豪华# 刷爆短视频平台。另一边，理想MEGA和问界M9等新能源7座车，靠着智能座舱和低成本充电，直接撬走了揽胜“家庭豪华SUV”的墙角。

最扎心的是保值率。二手车商私下吐槽：“揽胜现在就是烫手山芋，收车价一周调三次。”数据显示，这车3个月保值率跌到78%，比奔驰GLS低7个百分点。那些加价抢车的土豪，发现开两年亏掉一辆Model Y时，表情比吃了柠檬还酸。

所以问题来了：当新能源车用激光雷达扫描全地形，用800V充电桩解决续航时，路虎还在用“英伦豪华”讲故事，这情怀还能卖多久？评论区等着看，第一个被新能源干趴的豪华品牌，会不会是它。