2026年4月17日，奇瑞集团旗下新皮卡威麟R08 PRO正式上市。 这款车一发布，就扔出了两个重磅炸弹：起售价14.48万元，以及“首任车主整车终身质保”的承诺。 这个价格直接杀入了硬派越野皮卡的核心腹地，让许多原本在观望的务实玩家和户外爱好者瞬间提起了兴趣。
新车定位为“全球智能越野皮卡”，共推出两款车型，售价分别为14.48万元和16.98万元。 它并非凭空出世，而是基于成熟的威麟R08车型升级而来，但内核已焕然一新，目标直指那些既要能干活拉货，又要能翻山越岭，还不想在智能体验上妥协的多面手用户。
说到硬核越野，威麟R08 PRO的底气很足。 它搭载了一台2.3T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，能爆发出420N·m的峰值扭矩，并且在1500转时就能全部输出。 低转速高扭矩的特性，让它在泥地脱困和重载爬坡时格外有劲。
底盘采用了非承载式车身结构，前双叉臂独立悬架保证公路舒适性，后钢板弹簧非独立悬架则确保了强大的载重能力。 博格华纳的分时四驱系统是标准配置，支持2H、4H、4L多种驱动模式手动切换。
更关键的是它的越野几何参数。 34度的接近角、29度的离去角，以及230毫米的最小离地间隙，这些数据意味着它拥有出色的通过性，上陡坡不磕前杠，走烂路不易托底。 高配车型还配备了前、后桥两把机械式差速锁。
原厂就给你配齐了越野装备，这是它另一个聪明之处。 18英寸的AT全地形轮胎、加宽的防刮轮眉、金属侧踏板，甚至连原厂涉水喉都直接装好了。 这意味着用户买回去不用再花大价钱和心思去改装，省心又合法，真正实现了“出厂即战力”。
如果说强悍的越野能力是它的筋骨，那么越级的智能科技就是它的灵魂。 坐进车内，最吸睛的是一块15.6英寸的超大中控屏，背后驱动它的是目前车规级芯片中的顶流——高通8155芯片。 这套组合保证了车机系统流畅不卡顿，功能响应迅速。
它支持完整的车联网功能，包括OTA在线升级、手机APP远程控制车辆、以及“可见即可说”的全场景语音交互。 同时兼容Apple CarPlay和HUAWEI HiCar，无论你用苹果还是华为手机，都能无缝连接。
在安全与驾驶辅助方面，它提供了L2级别的智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、前向碰撞预警等功能。 360度全景影像加上透明底盘功能，能让驾驶员在越野或通过狭窄路段时拥有“上帝视角”，极大消除了盲区。
外观上，它延续了威麟R08的硬朗轮廓，但前脸设计更具攻击性。 贯穿式的设计搭配内部带有T字形日行灯的方形大灯，中网内嵌着醒目的RELY品牌标识，整体气势很强。 保险杠两侧向上收窄，进一步提升了接近角。
新车提供标轴和长轴两种尺寸选择。 标轴版轴距3230毫米，长轴版轴距3510毫米，货箱长度分别为1530毫米和1810毫米。 用户可以根据自己对乘坐空间和装载能力的不同需求进行选择。
内饰相比R08有了较大变化。 仪表台依然是贯穿式设计，但空调出风口改为多孔样式，副仪表板的造型也经过重新设计，电子挡杆和驱动模式旋钮前后排列，整体质感提升明显。 皮质座椅、全液晶仪表等配置也都没有缺席。
在服务政策上，威麟R08 PRO打出了一张王牌：为首任车主提供整车终身质保。 这一政策直接瞄准了用户对皮卡车型长期使用可靠性的核心顾虑，在行业内颇具颠覆性。
同时，在上市权益期内购车，还能享受“重好礼”，包括3年6次免费基础保养、金融补贴、置换补贴等。 这些实实在在的优惠，进一步降低了用户的购车和用车门槛。
它的直接竞争对手无疑是市场上的老牌劲旅，如长城炮的越野版车型。 与竞品相比，威麟R08 PRO的优势在于将8155智能座舱、原厂越野套件和终身质保政策作为了全系标配。
对于需要兼顾商用运输、家庭出行和户外越野探索的用户而言，威麟R08 PRO提供了一种“一车多用”的集成化解决方案。 它试图打破传统皮卡要么过于工具化、要么过于乘用化的分野。
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