这车售价为24.98万元，你信不信？
这不是沃尔沃，这是给咱们北京的老少爷们儿送福利啊。
你说它99周年感恩版听起来很唬人，其实大家都心里明镜似的，把四驱砍掉、电池包也缩水了而已，并没有真的降低配置来换钱。
如果要问这买卖划算不，我就跟您说一说我之前是怎么想的。其实就是把以前那些虚头巴脑的各种优惠直接写进指导价里了，并且实实在在地去库存、抢市场，在玩的就是个务实的游戏。
再说说车的底盘，4815mm长、轴距2895mmm左右，在中大型SUV行列里占有一席之地了。家里五口人坐进去宽敞得很，没有边儿的地方都有空间可以利用一下呢
动力方面配备了一套1.5T混动加单电机，系统功率为234千瓦左右，在零百公里加速上掐表算的话大概八秒多一点。日常代步以及偶尔去趟怀柔郊区游玩都是可以的
电池包这次给的是21.2度，纯电能跑出一百一十六公里，在平时上下班用电走起来的话省下来的油钱可以买多少零食呢？
底盘就是前麦弗逊后多连杆，稳定是稳定的，但是您也不要指望它能带你去豁沙子了嘛，在没有四驱的情况下也就只能当城市代步车了吧。
智驾方面，Pilot Assist是标配的，在需要玩一些花哨操作的时候可以选配NPA领航辅助功能，想要啥就得自己掏钱买。厂家这算盘打得不错啊！想怎么样就怎么来吧！”
那么你问我这车值不值得，这就得分块掰开了说。
2027款比上一年的版本少了一半电池容量，双电机也被取消了配置缩水厉害。
换个角度想，以前指导价虚高，在大街上到处都能找到销售砍价到嘴皮子都冒火了的地方现在直接把价格拉低至25万以内这不是就是给原来暗中给予的优惠明着给您了吗？
其实这就是市场逼出来的，现在的汽车销售情况怎么样呢？谁还敢摆出一副高姿态来卖车了。
有两个问题，我思考了几天。
一个是没了四驱和大电池，在现在的国产新能源车堆里，它还有多少品牌情怀可以撑住？
毕竟现在年轻人买车，看重的不是什么百年老店的品牌了，在乎的是谁家屏幕大、智驾强。
另一个就是“99周年感恩版”，听上去好像是为了回馈老顾客而设计的，其实是为了清库存、为下一款新车做铺垫吗？
这里面有没有什么猫腻，我们这些普通的消费者还得擦亮眼睛。
您要是问我，这车我怎么看？
我觉得这款车就是为那些口袋里有点钱，又想要个有保障的品牌，在城市中随便转悠，并不追求什么极限性能的人而设计的。
如果您期望它能给您带来越野的激情或者纯电长途时的速度享受的话，那么您就不要抱太大的希望了。
这辆车就是个代步工具，一个精打细算的代步工具。
现在车市连沃尔沃都要做出让步了，那么我们这些消费者是不是可以偷着乐一下呢？
但是话说回来，配置减了这么多之后省下来的那部分钱到底归谁所有呢？是给消费者省钱还是把利润空间留给厂家呢
这事儿啊，要动点脑子才行。
如果您觉得这款车挺合适的，那么就闭眼入吧；如果配置实在寒碜的话，则外面还有许多国产车可以挑选。
毕竟买车这件事，舒服才最重要吧？
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