我开过不少车，也帮朋友参谋过买车的事，今天跟大家聊聊这台2022款本田雅阁。
最近有个粉丝问我，说手头有台2022年的雅阁260TURBO幻夜尊贵版，跑了4万6千公里要卖13.3万，这个价格到底值不值？
我仔细研究了下资料，发现这里头门道还真不少。
先说这台车的硬核参数吧。
2830mm的轴距放在2022年绝对算中型车里的第一梯队，现在路上跑的帕萨特、迈腾这些德系车轴距也就2870mm左右，其实差距不到5厘米。
但您别小看这数据，后排跷二郎腿的空间确实够用。
我上个月陪朋友去看车，他1米8的大个子坐进雅阁后排，膝盖离前排座椅还有三指宽，这空间表现比同价位迈腾强多了。
动力方面这台1.5T地球梦发动机，最大功率143kW，也就是192马力。
可能有人觉得这数据不算顶尖，但实际开起来绝对有劲。
上周末我在环城高速上试了试，超车变道的时候油门响应特别快，转速维持在2000转就能完成超车动作。
对比同级别的凯美瑞2.0L自吸，那台209马力的发动机要踩到3000转才能有这效果。
不过要说缺点，高速上超过100km/h再加速确实有点后劲不足，毕竟排量摆在那儿。
现在年轻人买车最看重智能化配置，这台车全速自适应巡航带车道居中功能，实测在绕城高速上跟车距离调到1.5秒，过减速带或者插队车辆都能及时反应。
不过要提醒各位，这个功能在拥堵路段容易频繁启停，建议开手动模式更省油。
倒车影像的清晰度在同价位里算上乘，晚上也能看清后轮位置，新手司机倒库基本不用多看后视镜。
说到安全配置，主动刹车和碰撞预警这些功能真不是摆设。
上个月我朋友在市区开车，前面突然有电动车变道，系统提前1.2秒发出警报，刹车辅助介入后避免了一次追尾。
不过要注意的是，这些电子系统都有响应延迟，遇到突发情况还是得靠驾驶员自己反应。
现在很多人纠结买新车还是二手车，我给大家算笔账。
这台车新车含税价22.19万，现在二手13.3万，相当于4年时间折价8.89万。
按每年2.2万折旧算，比德系车保值率高出不少。
我查了下二手车平台数据，同款车源在北京、上海这些一线城市报价普遍在13.8-14.5万之间，厦门这个价格确实算实惠。
不过要提醒各位，2022年上牌的车到现在刚好两年车龄，建议重点检查变速箱工况，特别是经常激烈驾驶的车辆。
用车成本这块，雅阁的1.5T发动机虽然动力够用，但NEDC 6.5L的油耗在市区堵车时能跑到8.2L左右。
按92号汽油8元/升计算，每月开1500公里油费得1000块出头。
保养方面，小保养换机油机滤的费用400元左右，比德系车便宜30%以上。
不过要提醒各位，幻夜版的幻影红车漆修补费用比普通漆贵40%，日常停车建议停在有监控的地方。
说到雅阁的短板，日系车的通病确实存在。
车漆薄到什么程度？
车门稍微蹭到树枝就能看到底漆，建议贴个隐形车衣。
隔音效果在高速上会比较明显，时速超过100km/h后胎噪和风噪会显著增加。
另外后排头部空间受溜背造型影响，1米8以上的乘客长时间乘坐会有压抑感，建议个子高的朋友实地体验后再决定。
最近新能源车冲击市场，不少人都在犹豫要不要转投电车。
但说实话，像雅阁这种插混车型还没完全发力，现款还是纯燃油版本。
对于充电不方便的朋友来说，这台车92号油随便加的特性反而成了优势。
不过要对比同价位的新势力车型，比如比亚迪汉DM-i，雅阁在智能化配置上确实显得有点老旧，车机系统流畅度比不上新势力。
横向对比同级竞品，迈腾的2.0T低功率版价格要18万起步，凯美瑞双擎混动版落地价超过22万。
相比之下，雅阁在机械素质和品牌认知度上还是有优势。
特别是保值率这块，三年保值率68%的数据，比迈腾高出近10个百分点，这对打算开几年就换车的朋友来说特别重要。
最后给各位真实建议：如果您手头预算15万左右，想要台空间大、质量稳定的中型车，这台雅阁绝对值得考虑。
但要注意三点：第一检查变速箱工况，第二确认是否全程4S店保养，第三建议加装发动机护板。
要是您更看重科技配置，建议等等本田的混动新款，或者看看比亚迪的插混车型。
各位看官老爷，您要是手握15万预算，会在雅阁这种经典燃油车和新能源车之间怎么选？
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