最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是岚图汽车和华为又一次深度合作了。
7月12号晚上，岚图办了个车主活动，顺便发布了一款新车，叫岚图FREE+。
这车一出来，大家关注的焦点，不是它的外观有多酷炫，也不是空间有多大，而是它身上搭载的两样“硬核装备”：全球首次上车的华为乾崑ADS 4智能驾驶系统，还有最新的鸿蒙座舱系统。
这事儿可不小，它意味着我们普通老百姓买车，能接触到的智能化水平，可能又要上一个大台阶了。
可能有人会问，不就是个智能驾驶系统吗？
现在的新能源车，谁家没有？
华为这个新的ADS 4，到底厉害在哪里？
咱们得掰开来，用大白话聊聊。
首先，这个ADS 4跟它以前的版本比，不是小打小闹的升级，而是一次从根儿上的改变。
华为给它搞了个新架构，叫WEWA。
这名字听着挺洋气，其实道理很简单。
您可以这么理解，以前的智能驾驶，就像一个只在本地上学的学生，车上装了多少摄像头和雷达，它就只能根据这些“眼睛”看到的东西来做判断。
虽然也挺聪明，但万一遇到个它没学过的、特别复杂的路况，就可能有点反应不过来，要么是犹犹豫豫，要么就是突然来一脚急刹车，把车里的人吓一跳。
而这个新的WEWA架构，相当于给这个本地学生接上了互联网，连上了一个叫“世界引擎”的超级云端大脑。
这个云端大脑里，存着全国各地无数车辆跑出来的海量真实路况数据，它在后台不停地学习和分析，就像一个看过无数棋局的围棋大师。
当你的车在路上跑时，车上的系统会把实时路况传上去，云端大脑马上结合它的海量经验，给出一个最优的解决方案，再传回给你的车去执行。
这么一来一回，据说延迟时间能减少一半。
这带来的好处是什么呢？
最直观的感受就是车开起来更“像人”了，而且是个经验丰富的老司机。
比如，前面路口有个行人想过马路但又在犹豫，老款的智驾系统可能会等行人完全走过去了才启动，或者离得老远就开始减速。
而新的系统，通过云端大数据分析，可能已经判断出这个行人只是在等朋友，不会真的过马路，于是它会用一个非常平顺、几乎让你感觉不到的速度微调，就这么丝滑地开过去了。
急刹车的情况大大减少，通行效率反而更高了，坐车的人也舒服多了。
其次，是安全方面的升级。
华为把这套安全系统升级到了CAS 4.0，提出了一个“五个全”的概念，听起来有点绕，分别是“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”。
说白了就是，这套系统追求的目标是，不管你是在市区里龟速挪动，还是在高速上一百二的时速飞驰；不管危险是从前后左右哪个方向来；不管 सामने的是一辆大卡车、一个骑电动车的行人，还是路边突然滚出来的一个轮胎；不管是大白天、黑漆漆的午夜，还是下着瓢泼大雨的傍晚；不管你是在复杂的城市路口，还是在空旷的乡间小路，这套系统都要能提前发现风险，并做出最合理的应对。
这背后是一种安全理念的进步，从“被动躲避”变成了“主动预防”。
它不再是等到危险快撞上了才帮你踩刹车，而是像个高手下棋，能提前预判好几步。
它会通过持续扫描周围环境，判断出“那个路口冲出来的外卖小哥可能会抢行”、“前面那辆车打灯不规范，有突然变道的可能”，然后提前、轻柔地调整车速和路线，把可能发生的危险消解于无形。
这种让人心里踏实的安全感，才是智能驾驶真正应该带给我们的。
再说说那些让生活更方便的功能。
现在全国支持“车位到车位”自动泊车的停车场，已经增加到了50万个。
这是什么概念？
就是你开车到商场，把车往门口一停，人就可以下车去逛街了。
在手机上点一下，车子自己就会慢悠悠地开进地库，找个空车位停进去，哪怕是从地下一层开到地下三层，它也能自己搞定。
等你买完东西，准备回家了，再在手机上点一下，车子又会自己从车位上开出来，回到你上车的地方等你。
这种过去只在科幻电影里看到的场景，现在真的实现了。
而且，后续还要推出“代客充电”功能，车子电量低了，能自己去找充电桩充电，充满再自己开回车位，全程都不需要人操心。
车里面的体验也变了。
新的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，不只是换了个界面那么简单。
华为是想把汽车打造成一个可以移动的“家”或者“娱乐室”。
你的平板电脑、游戏手柄，都能很方便地连到车上。
这样一来，长途旅行的时候，驾驶员专心开车，副驾驶可以追剧，后排的孩子可以打游戏，大家各得其乐，互不打扰。
车，不再仅仅是一个从A点到B点的交通工具，而是一个能承载我们生活和娱乐的空间。
岚图和华为的这次合作，其实是强强联合。
岚图背后是东风汽车，一个有五十多年造车历史的“国家队”选手。
在底盘调校、车身结构、电池安全这些看不见、但关乎一辆车好不好开、安不安全的核心技术上，岚图是有着深厚功底的。
这就像一座房子的地基和钢筋骨架，非常扎实。
而华为，作为国内顶尖的科技公司，带来了最先进的“大脑”和“神经系统”，也就是智能化这部分。
一个有扎实的造车功底，一个有顶尖的智能科技，这两家凑到一起，正好互补。
这解决了现在很多消费者买车时的纠结：一些新品牌的车，智能化做得很好，但总担心它的机械素质和耐用性不过关；而一些传统品牌的车，开起来很稳当，但车机系统和智能驾驶又总感觉慢半拍。
岚图和华为的组合，就是想告诉大家，鱼和熊掌可以兼得。
目前，华为这套智能驾驶系统已经有超过70万的活跃用户，累计跑了超过35亿公里。
这么庞大的数据量，意味着这套系统是在真实的道路上千锤百炼出来的，它的可靠性和成熟度已经相当高了。
更关键的一步棋还在后面。
岚图已经宣布，到今年8月底，还会推出一款全新的纯电SUV，叫“岚图知音”。
这款车同样会搭载华为这套顶级的智能系统，但价格会更亲民，预计在25万以内。
这就厉害了，相当于把以前要花四五十万甚至更贵才能享受到的顶级智能驾驶体验，一下子拉到了普通家庭也能负担得起的价位。
这无疑会对整个汽车市场造成巨大的冲击，逼着所有竞争对手都得拿出真本事来应对。
对我们普通消费者来说，这绝对是个好消息，意味着我们可以用更少的钱，买到更安全、更智能、体验更好的车。
中国品牌在汽车智能化这条赛道上，正跑出自己的速度和自信。
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