朋友们，今天刷到一张大众新SUV的图，我愣是看了三遍车标才敢确认，这真是大众？ 以前咱们印象里的大众，不是方方正正的帕萨特、迈腾，就是圆润的ID.系列，可眼前这台车，浑身金光闪闪，线条像豪华游艇，大灯碎钻一样blingbling，完全变了样。
它就是最近在工信部“证件照”里亮相的金标大众首款全尺寸纯电SUV，与众08。
这车一出来，最炸眼的就是这个“金标”。大众的车标大家见多了，但金色的，而且是遍布车身细节的金色元素，这还是头一回。它可不是简单的镀铬，而是一种全新的设计语言，官方说这是为了“为追求自我表达的用户量身定制”。
说白了，以前的大众是给所有人造的“国民车”，现在这台金标大众，是想抓住那些不想随大流、要彰显个性的年轻用户。
你看它的设计，短前悬、长后悬，配上无框车门，姿态特别动感，完全打破了大众过去那种四平八稳的感觉。连高位刹车灯里都藏了个沃尔夫斯堡的狼头标志，这种小彩蛋，以前可都是性能车或者豪华品牌爱玩的把戏。
光有样子可不行，这台与众08的“里子”更猛。它基于800V高压平台打造，这是大众在中国市场首款搭载这个技术的量产车。
800V意味着充电速度会非常快，而且厂家说它的CLTC续航能超过700公里。电池用的是宁德时代的，算是目前市场上的顶级组合了。以前总有人说传统车企的电动车“油改电”、续航虚，大众这次直接把续航和快充这两个核心痛点都给堵上了。
更让人意外的是它的智能化。大众给它的定义是“有史以来最聪明的车型”，搭载了L2++级别的“车位到车位”高级驾驶辅助系统。
简单理解就是，从你家车位开出来，到目的地停进车位，高速和城市路况它都能帮你开，而且用的是纯视觉方案，不依赖高精地图。
这个系统还能通过OTA远程升级，不断进化。座舱里会用上大语言模型AI助手，内饰也是亲肤环保材质。
是不是听起来很像那些造车新势力的发布会？但现在从一家德国老牌车企嘴里说出来，感觉确实不一样了。
这台车的身材也很有看头，长5米，轴距超过3米，是个标准的全尺寸SUV。这么大的块头，只放5个座位显然太浪费了，所以很多人猜测，它很可能会提供大5座或者6座的布局，主打的就是一个宽敞。
那么问题来了，这么一台从里到外都“很不大众”的车，到底是哪来的？答案不是德国狼堡，而是安徽合肥。
它是大众汽车（安徽）有限公司的产品，由中德双方的工程师联合打造。这背后是大众“在中国，为中国”战略的落地，他们想用更快的速度，把中国消费者喜欢的智能、科技和设计，融入到新车里。所以，与众08不仅会在中国卖，未来还会出口到海外市场。
就在我们讨论这台电动“新大众”的同时，传统的大众也没闲着。今年8月，一汽-大众上市了全新的燃油旗舰SUV揽境，车长超过5.1米，有6座和7座可选，主打家庭出行。
它换装了新的2.0T发动机，更关键的是，它号称是“行业首个搭载端到端大模型的燃油车”，实现了高速领航辅助驾驶。
即便是燃油车，大众也在拼命补上智能化的课。还有全新的探岳L，也把智能驾驶和智能座舱作为核心卖点，要和新能源车正面竞争。
所以，看到金标大众与众08，再看到拼命智能化的新揽境、新探岳，你会发现大众正在两条腿走路：一条是彻底拥抱电动化和智能化的全新序列“金标大众”。
另一条是让传统的燃油车也快速跟上智能时代的步伐。这种转变的速度，可能比我们想象的要快得多。
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