小米SU7独孤求败！卢伟冰放狠话：同级别没对手

小米SU7独孤求败！卢伟冰放狠话：同级别没对手

＂SU7发布这么久，一款能打的对手都没有！＂ 小米总裁卢伟冰在业绩会上撂下狠话。这话听着狂妄，但看看销量数据，还真让人没法反驳。

销量数据碾压同级

2025年前四个月，小米SU7累计交付量突破10万辆，在国内汽车品牌中冲到了第25名。更夸张的是，在中大型轿车这个细分市场里，SU7直接把奥迪A6L和比亚迪汉甩开几条街。48036辆的差距是什么概念？相当于第二名奥迪A6L两个月的销量！

要知道SU7起售价21.99万元，这个价位能月销2.5万辆，直接把极氪001、小鹏P7+这些竞品干趴下了。就连卢伟冰自己都说：＂产品力强才没有对手，没有对手就能保证利润率。＂这话说得直白，但确实是这个理儿。

第二款车YU7来势汹汹

小米显然不满足于SU7的成功。6-7月即将上市的小米YU7，定位中大型轿跑SUV，这将是小米汽车的第二款车型。从目前透露的信息看，YU7来势更加凶猛。

单电机后驱版续航835公里，双电机高性能版功率508千瓦，这数据放在哪都是顶尖水平。更吓人的是用户热情——YU7技术发布会后的留资用户量，竟然是SU7同期的3倍！卢伟冰说YU7＂更出圈、更受欢迎＂，看来不是吹牛。

产能成最大挑战

现在小米最头疼的不是卖不出去，而是造不出来。前四个月10万辆的交付量，只完成了全年35万辆目标的30%。SU7加YU7双车齐发，产能压力可想而知。

财报显示小米汽车业务收入已达181亿元，占创新业务总收入的97%。亏损也收窄到5亿元，离盈利只差临门一脚。要是能解决产能问题，小米汽车真可能创造新势力最快盈利纪录。

看着小米汽车这势头，那些曾经嘲笑＂手机厂商造车＂的人，现在脸怕是有点疼。SU7独孤求败的局面能维持多久不好说，但至少现在，卢伟冰有底气说那句＂一个能打的都没有＂。