假如你穿越回十年前，走在城市街头，会发现不少车迷的梦想全写在一张张车牌号后面：奥迪A7、奔驰CLS、凯迪拉克ATS，三款轿跑让各路潮男潮女发自肺腑地喊“这车能打”。可十年过去了，汽车市场换了天地，审美变成走马灯，但令人讶异的是，这三位老将没被年代磨平风采，反倒像一瓶封存好酒，开盖后香气四溢，一点不比现在的新款差。
先来说轿跑的“脸面工程”。奥迪A7的前脸一直被称为轿跑界的“颜值天花板”。六边形进气格栅加上如刀割般的LED头灯，既像一只盯紧未来的獒犬，也像理工男的笔记本，简约中氤氲着精致和科技。格栅上的镀铬饰条恰到好处，既撑起空间感，又让A7在夜幕下绽放一道品牌独有的光芒。
奔驰CLS不遑多让，整张脸神秘莫测，尤其“恶魔之眼”大灯，每次亮起都让路人怀疑这车会不会下班去变身蝙蝠侠。盾形中网与繁星格栅设计，优雅中藏着一丝桀骜，仿佛看到一个戴着西装的魔术师在马路上比别人多点自信和气场——说是夜色中最性感的那辆车，一点不过分。
凯迪拉克ATS走的是另一条道路，直男硬核挂。盾形中网、竖直排列的大灯和粗犷镀铬饰条，直接把美式力量感扔在你的脸上。尤其当年“追高铁”事件，从横冲直撞的攻击性，到开灯后那种“说好的速度男人就是我”派头，让整个汽车圈都多了几分传奇谈资。
侧面同样有看头，三款车把“C柱之美”玩出了不同花样。奥迪A7溜背式设计，线条如瀑布垂下，车顶一气呵成滑到车尾，让整个车身状态始终像在极速奔跑。轮圈尺寸够大，姿态慵懒的同时不失优雅调性，等红灯都能闪到你。而CLS优雅流畅的车侧曲线，车窗无框设计，关门质感像关上一道神秘的时尚之门，透着奔驰一贯的贵气和“运动贵族”气息。凯迪拉克ATS则是肌肉感与动感的结合，短前悬短后悬、立体轮拱，像随时准备起飞的猛兽，一点不藏着掖着。
到尾部，三款车更是各显神通。A7极简贯穿式尾灯，那年代还不是烂大街的设计，一亮起来就是身份象征，加上双边排气，一看就知道这不是来买菜的。CLS柳叶形尾灯和微微上翘的鸭尾，简直是二次元里的“俏皮小姐”，既能让你会心一笑，又悄悄把空气动力学玩得溜滑。凯迪拉克ATS则保持一贯的竖直灯组、暴力双排气，车尾“自带BGM”，每次踩油门都像在赛道上飙起来。
至于内饰，依然是各家有绝活。奥迪A7主打科技豪华两手抓，中控台简洁、全液晶仪表配大屏，触感和视觉都走高级路线。奔驰CLS则在内饰下了不少功夫，木纹饰板、牛皮包裹、圆形空调口，坐进去就是一场“欧洲贵族下午茶”，触摸按钮都让人怕手太粗弄脏了奢华气氛。凯迪拉克ATS的内饰偏粗犷，美式皮质覆盖、镀铬点缀，中控屏和按键分区设计，用起来就是大气、实用，不需花哨也有高级感。
总结下来，无论是A7的科技与优雅，CLS的高贵与时尚，还是凯迪拉克ATS的美式豪迈，每一款车都在十年前拿出了能打的设计功底，如今照样能在路上引无数注目礼。它们让人明白，好的设计不怕时间。十年过去，市场在变，审美在变，但这些轿跑依然能打，犹如一首不被数码时代淘汰的经典老歌，不管你开着手机听还是车里听，都能让人会心一笑。
本新闻旨在弘扬社会正气，如发现表述不当或侵权情况，请及时反馈，我们将认真核实并处理。
全部评论 （0）