说实话，这事儿挺有意思的。
我前两天瞅见几张图，嚯，那叫一个颠覆。
红旗H9，那可是咱们老一辈儿心里“国车”的脸面，带着一股子庄重劲儿，现在要出混动版了。
你猜怎么着？
内饰直接来了一次“换头手术”。
以前的H9，那叫一个“中式殿堂”，大面积的木纹，沉稳的配色，坐进去就感觉自己是去谈大事儿的，得端着点儿。
可这次曝光的，直接给你整了个“科技客厅”。
我看到那内饰图的时候，差点儿没把手里的茶杯摔了。
那中控台，直接给你换成了环绕式的三联屏，横着铺开，这不就是奔着特斯拉、蔚来那路子去的嘛。
这可不是闹着玩的。
红旗这是真下了决心，要从那个让人肃然起敬的行政范儿，往“新能源智能豪华”上硬刚。
你想啊，以前H9那大屏是竖着的，挺显功夫，但现在这三块屏并排，科技感一下子就上来了，这不就是冲着讨好咱们这些天天刷手机的“新贵”去的？
再看细节，方向盘后面，那传统的换挡杆没了，换成了电子怀挡。
你别小看这个，这玩意儿是现下智能电动车里最流行的配置之一。
它腾出来的那块地界，能干点啥？
能放个充电板，或者干脆就让你放点儿零碎玩意儿。
这叫什么？
这叫“人性化”。
老款H9的内饰，说白了，是给“主人”准备的，这次的H9混动版，更像是给“乘客”和“驾驶者”都照顾到了。
当然，光有屏幕，那也只是表面功夫。
我瞅着车顶上那个鼓包，嚯，激光雷达，明晃晃地立在那儿。
这玩意儿，可不是摆设，这是告诉全世界：我，红旗，也是玩智能驾驶的。
这年头，没个激光雷达，你都不好意思说自己是新潮玩意儿。
这说明人家是真想往L3级别自动驾驶上靠拢，不是糊弄事儿。
有人说，这不就是模仿新势力嘛？
话可不能这么说。
红旗骨子里那股子底蕴还在呢。
我瞅着那座椅的材质，依然是顶级的真皮和实木，工艺上的讲究劲儿，不是一朝一夕能学出来的。
它是在保留“贵气”的基础上，往里头塞“新玩意儿”。
这就像你请一位老派的国画大师，让他用数位板画画，画风还是他的，但工具换了。
动力方面，这才是关键。
听说它会用上2.0T的插电混动系统。
这下好了，续航焦虑直接干掉一半。
你想跑长途，油箱里有油；想日常代步，电量够用。
这不就是咱们老百姓最需要的吗？
而且，我听说底盘也升级了，主动悬架、线控转向，这些都是为了更好地支撑未来的自动驾驶功能。
线控转向，这玩意儿可不是闹着玩的，它能让车辆的响应更精准，更像一台电车，而不是一艘船。
把这些功夫都下在核心技术上，这比搞那些花里胡哨的灯光可强多了。
所以你看，红旗H9这次混动版的动作，是全方位的。
内饰是给感官刺激，配置是给科技体验，动力和底盘是给硬核实力。
它想做的，是把“国车”这个标签，从“庄重有余，灵动不足”的刻板印象里拔出来，变成一个既有底蕴，又懂年轻人的“智能座驾”。
不过，话说回来，这路子走得这么“狠”，挑战也不小。
外面那些新势力，比如理想、问界，人家是纯电起家，玩智能化玩得溜；老牌的BBA（奔驰、宝马）插混，人家品牌力摆在那儿。
红旗H9混动版想在这块夹缝里杀出一条血路，定价就得拿捏得死死的。
太贵了，消费者会觉得你不够“潮”；太便宜了，又对不起它“国车”的面子和那些硬核技术。
这就好比你买了一副上好的老花镜，镜架是金丝的，但镜片非得给你换成最新的防蓝光变色片。
你得让人家一眼就看出来，这副眼镜是老牌匠人打磨的，但它能看清最新的电子屏幕。
红旗这次，是真想让大家看看，咱们这“国车”，也能玩转新时代的“科技与狠活儿”。
这盘棋怎么走，市场说了算，但从这内饰和技术的布局看，人家是真的想赢。
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