2025年7月上市的九代凯美瑞双擎运动Plus，指导价20.68万左右，却把一堆实用配置塞满，动力油耗空间全优，纠结买车朋友瞬间心动

标题, 2025年7月上市的九代凯美瑞双擎运动Plus，指导价20.68万左右，却把一堆实用配置塞满，动力油耗空间全优，纠结买车朋友瞬间心动。

这款车刚上市，就吸引了不少人注意，尤其是那些纠结选车的家伙。价格定在20.68万左右，落地可能多点税费，但对比同级别车，配置确实塞得满满当当。动力系统用的是2.0L发动机加上电动机，发动机输出152匹马力，电动机113匹，总功率达到145kW。

起步时感觉特别顺溜，不会拖泥带水，高速超车也跟得上节奏，不会觉得吃力。油耗方面，官方数据和实际测试都差不多，市区或高速跑，每百公里就4.5升油左右，通勤或长途出游都能省不少油钱，比很多油老虎省心多了。

车身长4950毫米，轴距2825毫米，坐进去后排腿部空间宽裕，不会觉得挤巴巴的。

外观设计偏运动风，配上19英寸轮毂和专属包围，低矮的车身姿态一看就带感。全景天窗能分段开启，里面光线亮堂，视野开阔，开车时心情都好点。内饰材料结实，真皮座椅透气性不错，坐着舒服，主驾驶位电动调节，还带腰托支撑。

前排座位有加热和通风功能，冬天暖和，夏天凉快，不用担心出汗或冷。方向盘握感自然，仪表盘10.2英寸，中控屏12.3英寸，用的是高性能芯片，操作流畅，支持手机连接和语音控制，抬头显示让开车时眼睛不用乱瞄路。

安全配置上，标配10个气囊，L2级辅助驾驶包括全速自适应巡航，车道保持，主动刹车，这些在长途或堵车时帮了大忙，减少了不少疲劳。

再说说发动机细节，它用阿特金森循环加E-CVT变速箱，这种组合让油耗低，响应快，日常开着省油又安静。有些人觉得前脸设计变小气了，比起老款简洁点，但整体还是挺协调的。

还有人对比秦L，说这车贵了点，只值八万落地价，其实秦L是纯电车，这边是混动，空间和配置不同，20万级B级车里性价比不低。座位通风加热是标配，没问题，开空调时效果明显。

这车动力足，油耗低，空间大，配置实用，家用上下班都合适，值得一看。