宝马 i3接招！纯电 奔驰 C-Class EQ 韩国发布

梅赛德斯-奔驰 官方宣布，将于 2026 年 4 月 21 日在韩国首尔正式向全球发布代号为 W540 的全新纯电 C-Class。这款指标性豪华轿车的电动化版本，不仅象征品牌转型的核心布局，更在乘坐舒适度与空间性能上树立了同级距新标竿，竞争对手锁定 宝马 i3 纯电轿车。

全新 C-Class EQ 致力于提供卓越的行路质感与隔音表现。相对于品牌另一款电动轿跑 CLA EQ，C-Class EQ 以更为优异的后座空间作为主要诉求，满足家庭与商务使用的后座载客需求。此外，如同其孪生SUV车款 GLC EQ，C-Class EQ 也规划了实用的前行李箱空间，大幅提升日常使用的收纳性能。

C-Class EQ 首波主打将由 C 400 4matic EQ 领军，搭载 94 kWh 电池组，提供高达 489 匹的最大马力。后续预计于 2026 年底前追加续航力更强的后驱车型 C 300+ EQ，其 WLTP 标准下的续航里程可望突破 800 公里。针对极致性能需求，品牌亦规划了 C 53 AMG 4matic+ EQ 顶级版本，预计动力将上看 952 匹。其余车型之订购预计于 2027 年全面开放。

在充电效能方面，搭载 94 kWh 电池的车型支持最高 330 kW DC 直流快充，仅需 10 分钟即可补充超过 300 公里的续航里程，10% 至 80% 的充电时间约为 22 分钟。即使是入门款 64 kWh LFP 电池，10% 至 80% 充电也仅需 20 分钟。此外，车主可选配 22 kW OBC 车载充电器，以及针对旧型 400 伏特充电桩开发的 DC-DC 转换器。

底盘科技部分，C-Class EQ 提供气压悬挂系统以及具备 4.5 度转向角的后轴转向系统作为选配项目，不仅能有效提升高速稳定性，更能进一步缩小车辆转弯半径，强化城市行驶的灵活。

座舱配置延续 GLC EQ 的豪华基因，包含精致的车门把手与 Burmester 音响护盖设计。在显示介面上，标配采三屏幕布置，其中副驾屏幕主要作为数字相框使用；车主亦可进阶选配 MBUX Superscreen，或选择最高规的 MBUX Hyperscreen，透过涵盖整个仪表台的单一整合显示屏，营造极致的科技氛围。

全新 C-Class EQ 预计将于 2026 年第二季在匈牙利 Kecskemét 工厂投入生产。依照目前的规划，首批新车最快有望于 2026 年夏季开始陆续交付至全球客户手中，并采取与燃油车型相近的价格策略。