车长超过5米1，轴距整整3米，提供1.5T和2.0T两套插电混动系统，纯电续航能跑到176到180公里，车顶上还明晃晃地顶着一颗激光雷达。 这不是什么概念车，这是刚刚出现在工信部第406批新车申报目录里的哈弗HX，内部代号H10。 长城汽车甚至把它的命名权交给了网友，4月10日开始全网征集，由大家投票决定它最终叫什么。 一个车还没上市，名字先让用户来定，这事儿本身就够有话题性的了。 更关键的是，它被官方定义为“方盒子中的新物种”，是长城“归元”平台的首款哈弗品牌旗舰，据说还是哈弗品牌创立以来最贵的车型。 当硬派越野的方盒子造型，遇上新能源时代的插混技术和激光雷达，这款车一出现，就直接把“新能源方盒子”这个细分市场的竞争门槛拉高了好几个级别。 它计划在4月下旬的北京车展正式亮相，2026年内上市交付。 那么问题来了，一款定价可能不菲的国产硬派新能源SUV，你会为这种“新物种”买单吗？
就在同一批申报目录里，小鹏汽车也扔出了一颗重磅炸弹——MONA L03。 这不是MONA M03的简单改款，而是MONA系列的首款SUV车型。 它的车身长度在4650到4672毫米之间，轴距达到了2850毫米，整体尺寸比自家的小鹏G6还要小一圈。 动力上搭载了一台最大功率183千瓦的驱动电机，最高车速180公里每小时，匹配的是中创新航提供的磷酸铁锂电池组。 从申报图上看，它延续了MONA家族标志性的“T”字形大灯组，车身侧面是典型的溜背轿跑SUV风格，采用了半隐藏式门把手和无框车门设计。 车尾的贯穿式尾灯造型富有层次感，两侧还有导流槽设计。 最值得玩味的是它的定价，参考中型SUV小鹏G6的17.68万起售价，和轿车MONA M03的11.98万起售价，业内普遍预测这款SUV的定价会在15万元左右。 小鹏这次明显是冲着年轻人和城市通勤市场来的，用一款造型动感、价格相对亲民的纯电SUV，去抢夺深蓝S05、比亚迪海狮05EV这些对手的蛋糕。 在MONA M03因为设计引发过一些争议之后，这款L03的造型，你觉得能打几分？
理想汽车这次申报的L8，信息点同样密集。 根据申报信息，新车的座椅布局引发了关注。 不过，根据网络上的公开信息，目前理想L8在售的智能焕新版车型，依然采用的是2+2+2的六座布局。 全系标配激光雷达是这次焕新版的核心升级之一，低配Pro版搭载地平线征程6M芯片，中高配Max和Ultra版则搭载算力高达700TOPS的英伟达Thor-U芯片。 车顶的激光雷达型号为禾赛ATL，体积比老款减小了60%，最远探测距离200米。 底盘方面，全系标配了双腔魔毯空气悬架。 动力和续航上，Max和Ultra版搭载52.3千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航280公里，综合续航里程达到1415公里。 新车支持25分钟快充，能将电量从20%充到80%。 智能座舱里配备了双15.7英寸3K屏幕、13.35英寸AR-HUD和后舱娱乐屏。 理想L8智能焕新版共推出3款配置，指导价从32.18万元到37.98万元。 在家庭六座SUV这个市场，理想L8的这次升级，可以说是把舒适、空间和智能这三张牌又一次攥紧了。
如果说上面几款车还是在现有赛道里卷，那启境GT7的出现，简直就是开辟了一条新赛道。 它是广汽集团与华为乾崑深度共创的全新高端智能新能源品牌“启境”的首款车型，定位中大型智能猎装轿跑。 它最大的王牌，是全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达。 这款雷达采用首创的双光路架构，分辨率比常见的192线产品提升了4倍，可以在120米外稳定识别高度仅14厘米的小物体，夜间55米外能清晰捕捉小狗摇尾巴的细节。 新车全栈搭载华为乾崑智驾ADS最新版本，硬件架构预埋了支持L3级有条件自动驾驶的能力。 驾控层面，它搭载了华为XMC乾崑数字底盘引擎，行业首创六合一全域融合架构。 根据工信部公示信息，启境GT7已经完成申报，目前开启了盲订，计划在2026年6月正式上市并交付。 它的预售价格区间在22.99万元到30.99万元。 当华为最强的智能驾驶硬件，遇到猎装轿跑的性感造型，启境GT7想要定义的“新一代智能猎装”，你觉得能成功吗？
传统豪华品牌的反击，在这一批申报图里由宝马率先打响。 全新一代宝马iX3长轴距版的申报信息正式亮相，这意味着这款专为中国市场打造的“新世代”平台首款国产纯电SUV，进入了量产倒计时。 新车的长宽高分别为4885/1895/1635毫米，轴距达到了3005毫米。 这个轴距相比海外标轴版加长了108毫米，已经和市面上主流的国产中大型SUV处于同一水平。 它基于800V高压架构打造，搭载第六代BMW eDrive电驱技术，采用前异步、后励磁同步的双电机布局，匹配108千瓦时的大圆柱电池，CLTC工况下的纯电续航里程突破900公里。 设计上，它延续了“新世代”车型的“浑然一体”理念，前脸是发光的“双肾”格栅搭配扁平化的“天使眼”大灯。 车内首次搭载了全景iDrive视平线全景显示投影系统，能在挡风玻璃上形成近40英寸的4K分辨率画面。 新车预计在2026年北京车展全球首发，并在2026年下半年正式上市。 当宝马把最核心的电动化平台和最新的智能科技，专门为中国市场打造一款加长轴距的车型时，传统豪华品牌的电动化转型，你看好吗？
在主流家用SUV市场，零跑C10的年度改款车型也出现在了申报目录中。 2025款零跑C10纯电版的车身尺寸保持不变，长宽高依然是4739/1900/1680毫米，轴距2825毫米。 外观延续了现款的封闭式前脸和贯穿式灯带设计。 核心的升级在于动力系统，新车换装了金华凌昇动力提供的TZ220XY038驱动电机，最大功率从现款的170千瓦大幅提升至220千瓦，最高车速也从170公里每小时提升到了185公里每小时。 电池继续由正力新能提供磷酸铁锂电池组，CLTC续航预计维持现款的530公里和610公里两种版本。 智驾版车型将继续提供车顶激光雷达的选项，搭载12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。 现款智驾版采用的英伟达Orin-X芯片，在新款上有望迭代为算力更高的平台。 零跑官方表示，该智驾系统支持城区和高速NAP领航功能，障碍物识别率较现款提升20%，匝道通行效率提高15%。 凭借2825毫米的轴距和12.88万元起的售价，零跑C10改款后继续深耕年轻家庭用户市场。 在10到15万这个最卷的价位段，性能提升后的C10，竞争力是变强了还是变弱了？
长安启源带来了一个全新的选手——Q06。 从申报图看，这是一款造型流畅的跨界轿跑SUV，车身长宽高分别为4837/1970/1670毫米，轴距达到了2940毫米。 新车基于长安SDA天枢架构打造，采用5座布局。 车顶上方清晰地标注了激光雷达的选装项，这意味着高配车型将支持高阶智能驾驶功能，有望搭载长安最新的天枢智能高阶智驾辅助系统。 动力方面，新车提供纯电驱动，申报信息显示有单电机和双电机两种版本。 其中双电机版前后电机最大功率均为165千瓦，单电机版则有225千瓦和245千瓦两种功率选项，匹配磷酸铁锂电池组。 长安启源Q06的出现，明显是瞄准了目前增长迅速的跨界SUV细分市场，它的直接竞争对手被指向了深蓝S07、零跑C11 EV等车型。 当传统大厂开始用全新的电动化架构，打造造型前卫的跨界产品时，市场的格局会不会被改写？
腾势品牌这次申报了一款全新的轿车，尾标显示为腾势Z9，并可选装腾势Z9S标识。 需要注意的是，这款车与已经上市的腾势Z9GT属于完全不同的车型，尺寸更小。 新车的长宽高分别为5090/1980/1490毫米，轴距为3025毫米。 设计上采用了更简洁的语言，细长的大灯组，前包围是贯穿式熏黑下格栅，车顶同样配备了激光雷达，预计将支持天神之眼5.0智驾系统。 动力是这款车最夸张的部分，它提供单电机后驱和三电机四驱可选。 后驱版电机最大功率370千瓦，最高车速250公里每小时。 三电机版采用前一后二的布局，前电机功率270千瓦，后双电机功率均为310千瓦，系统综合功率高达890千瓦，约合1210马力，最高车速可达270公里每小时。 新车将配备比亚迪第二代刀片电池和闪充技术。 参考现有车型的定价，这款尺寸更小的全新腾势Z9，预计起售价可能在25万元左右。 当一台车拥有超过1200匹的马力，价格却可能进入30万以内时，性能车的定义是不是要被彻底颠覆了？
红旗品牌则用一款新车，悄然填补了自己产品序列中的一个空白。 全新一代红旗H7的申报图曝光，新车车长5060毫米，轴距2970毫米，定位正好介于红旗H6与红旗H9之间。 外观延续了红旗家族化的设计语言，车头是半封闭式格栅搭配可发光的旗标，采用分体式大灯设计。 车身侧面是溜背造型，配备半隐藏式门把手。 动力上，新车搭载一套1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机型号为CA4GB15TDH-，最大功率110千瓦，匹配磷酸铁锂电池组。 最高车速可达200公里每小时。 在新能源浪潮下，红旗用一款插电混动的中大型轿车，来承接品牌在主流商务和家用市场的需求。 当经典的国车品牌，开始拥抱插电混动技术，并调整设计风格去吸引更广泛的用户时，它的市场表现会如何呢？
从哈弗HX的硬派新能源，到小鹏MONA L03的年轻化轿跑SUV，从理想L8的家庭智能升级，到启境GT7的华为顶级智驾猎装，从宝马iX3的豪华品牌本土化反击，到零跑C10的务实性能提升，从长安启源Q06的跨界入局，到腾势全新Z9的狂暴性能，再到红旗H7的插混传承。 这一批工信部新车申报图，就像一场无声的预告，把2026年中国汽车市场最激烈的战况，提前摆在了我们面前。 每一款车都带着明确的任务和独特的武器，瞄准了不同的用户和战场。 那么，看完这九款即将登场的新车，你最感兴趣的是哪一款？ 或者说，你觉得哪一款最有潜力成为下一个爆款？ 是堆料最狠的，还是设计最帅的，是性能最强的，还是价格最香的？ 这场即将到来的新车大战，你看好谁？
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