途观L：新能源车价格战中的销量黑马
当新能源车开始用冰箱、彩电、大沙发，再加上智能化和零油耗来打价格战的时候，曾经卖30多万的2025款大众途观L，现在居然跌到了14万左右。而且每个月还能卖出两万辆，表现相当抢眼。这款以前标价30万的德系中型SUV，到底靠啥在新能源的浪潮里还能稳居销量前列？
途观L降价促销
2025款途观L的入门版300TSI两驱龙腾版，裸车价直接降了7万！再加上购置税、保险这些费用，落地大概也就15.8万左右。有些地方的经销商还搞了个“置换补贴+金融贴息”的组合政策，进一步降低了买车的门槛。
其实途观L这么火，说白了就是大众在迎合市场。他们把一些高配才有的东西，比如电动尾门、自适应巡航这些配置，在低配车上给去掉了，同时优化供应链，省下来的钱就变成了价格优势，让老百姓能花更少的钱买到一辆靠谱的SUV。
途观L空间与动力表现
从产品力来看，途观L全系都装了EA888 Gen3.B 这款2.0T的发动机，搭配的是7速湿式双离合变速箱，动力表现挺扎实的。它的轴距有2791mm，坐进去就像个移动的客厅，后排膝盖的空间能有三拳多，坐得特别舒服。再加上全景天窗，整个车里一点都不压抑。
后备箱平时能装495升的东西，要是把后排放倒，空间能扩展到1780升，婴儿车加上四个26寸的行李箱都能轻松塞进去。如果是7座版本的话，第三排还能前后滑动15厘米，临时应急用完全没问题。
新车油耗与操控表现
现在新车新增了1.5T轻混版本，油耗表现非常不错，WLTC工况下百公里才耗油5.6升。底盘用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，是德国工程师调校过的，开起来挺舒服。在舒适模式下，过井盖之类的颠簸都能很好地过滤掉，日常通勤感觉特别平顺。要是切换到运动模式，过弯的时候车身侧倾控制得也挺好。而且四驱版本还带陡坡缓降和越野模式，玩儿车也更有意思。
途观L智能驾驶升级
2025款途观L全系都标配了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持辅助和主动刹车这些实用功能。高配车型还多了360度全景影像、自动泊车功能，还有HUD抬头显示，开车更方便。
车机系统也升级了，用的是高通8155芯片，支持5G网络，还能用AR实景导航，手机无线CarPlay也直接支持，科技感满满。
燃油车优势明显
对于一年只开两万公里左右的家庭用户来说，途观L的油耗和新能源车的使用成本差距已经不到3000块了。不过，燃油车不用充电、冬天也不怕续航掉电这些优点，还是让很多北方车主更看重。
途观L优势分析
跟本田CR-V、丰田RAV4这些日系车比起来，途观L在动力和底盘方面更有优势；跟宝马X3、奔驰GLC这些豪华品牌比，它价格更实惠，维修保养也更省钱。根据第三方平台的数据，途观L每100辆车的故障数只有155个，远低于行业平均水平。
途观L缺点分析
虽然途观L卖得挺火，但它的缺点也挺明显的。首先，低配版用了很多硬塑料，跟同价位的国产车比起来有点逊色。语音识别的准确率也不如一些新势力品牌，而且在同时运行多个任务的时候，内存占用还挺高的。另外，大众这个LOGO现在在市场上号召力也没以前那么强了，不像五年前那么吃香了。
这里是林先森说车，14万预算的话，你是更倾向买途观L，还是考虑同价位的新能源SUV呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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