提新款蒙迪欧至尊刚好1个月，跑了差不多1300公里，趁着周末有空，来跟大家唠唠这段时间的用车感受～
我选的是赤霞红的外观，搭配黑色车顶，内饰是灰色的，算上购置税、保险，再叠加厂家的限时购车礼和置换补贴，落地17万出头。
先说说这个外观，赤霞红这个颜色选得挺合意的，阳光底下能看出细腻的金属光泽，带着点运动感又不张扬。搭配黑色车顶和隐藏式门把手，溜背线条从车头一直延伸到车尾，轿跑的感觉很明显。灯光设计也很有特色，一体式LED大灯，里面的三段式日行灯，白天点亮后辨识度挺高；晚上开出去，车头的点阵式格栅配合灯光，科技感不错。车尾的三柱型尾灯设计很特别，据说灵感来自野马，刹车时点亮后层次感挺强，和其他车停在一起，一眼就能认出来。
订车的时候其实有点纠结，当时同时看了雅阁和这款蒙迪欧。雅阁的油耗确实挺省，但1.5T的动力试驾下来感觉偏温和，而且中控屏尺寸比蒙迪欧小，视觉上没那么大气。蒙迪欧全系都是2.0T+8AT的组合，动力输出看着就够劲，再加上1.1米的贯穿式4K大屏，坐进车里的科技感比不少同级车型有优势。当时虽然没深度试驾，但结合配置和直观感受，还是果断选了蒙迪欧，现在开下来，这个选择没什么问题。
选至尊版，主要是觉得它的配置比较实用，多花的钱能用到实处。比如540°全景影像带透明底盘功能，我这种新手在狭窄路段会车、倒车入库的时候，看屏幕就能把周围情况看得很清楚，不用反复下车查看。还有全速域自适应巡航，跑高速的时候开启，跟车加速、减速都比较平顺，长途开下来能省不少力。
车内的灰色内饰质感还可以，门板和中控台经常碰到的地方都是软包，摸着手感细腻。B&O音响的音质值得一提，平时开车喜欢放首歌，重低音比较沉稳，人声也清晰，关上车窗后音效更纯粹。
还有50W的手机无线充电，上车把手机往扶手箱上一放就能充电，不用再到处找充电线，日常使用很方便。另外，26款的车机系统升级后流畅度提升不少，平时用语音控制调节空调、设置导航，反应都比较快，不用手动操作，驾驶过程中更省心。之前坐过朋友的老款蒙迪欧，偶尔会遇到车机卡顿的情况，这新款的就没出现过，日常操作都很顺手。
2.0T的发动机搭配8AT变速箱，不管是市区通勤还是高速超车，都能应对自如。市区开用标准模式就足够，动力输出平顺，换挡的顿挫感不明显；切换到运动模式后，油门响应会变得灵敏一些，深踩油门时，能明显感觉到动力的爆发，变速箱也会及时降档配合，发动机的声浪也比较悦耳。
我偶尔会在深夜开着运动模式跑一段，主要是喜欢这种顺畅的驾驶感受。最关键的是，它可以加92号汽油，不用特意找高标号加油站，按我现在的行驶里程算，用车成本相对比较亲民。
车内空间比较宽敞，我身高180cm，坐在前排头部还有一拳左右的余量，后排腿部空间也很充裕。周末带一家五口出行，爸妈和孩子坐在后排，不会觉得拥挤，后排地台几乎是平的，中间坐人也不会太局促。
家里人对这款车的乘坐感受都比较认可，坐着舒服，我开着也顺手。
总的来说，这两个月的用车体验不错，新款蒙迪欧的外观、动力和车机表现都比较均衡。既有符合我审美的颜值，动力输出能满足日常使用和偶尔的驾驶乐趣。
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