提到现在的新车设计，不少朋友可能都注意到了那种能藏起来的门把手，看起来确实挺酷的。这种隐藏式门把手呢，咱们平时见到的，大概能分成三种类型。
首先是那种半隐藏的，就是门把手有一部分会露在外面，看着就像车门上一个小小的装饰，不太显眼。平时你走近车，伸手一拉就能把它拽出来，然后开车门。这种设计，既有点隐藏的感觉，操作起来又跟普通门把手差不多，还算比较方便。
接着是全隐藏弹出式，这种就显得科技感更足了。平时呢，车身侧面完全是平整一块，你根本看不见把手在哪儿。等你带着车钥匙靠近，或者在车里按一下按钮，它就会像变魔术一样，自己从车门里弹出来。
这种设计让车看起来特别流畅，没有一丝多余的东西，显得特别有型，特别受喜欢简约风格的人欢迎。
还有一种也是全隐藏的，不过它是手动的。意思就是把手平时也是藏得严严实实，不会自己弹出来。你得走过去，找到车门上的一个小凹槽或者一个小缝，用手按一下，或者抠一下，门把手才会出来，让你能拉开门。
有的甚至根本就没有明显的把手可以抠，得直接用手指去按某个地方才能解锁开门。
这种隐藏式门把手为啥现在这么流行呢？其实主要有两个原因吧。第一个就是，它真的挺好看的。很多设计师都追求那种车身一体化的感觉，把门把手藏起来以后，整个车门看着就特别干净利落，没有突兀的地方，显得车子特别有高级感和未来范儿。
开出去也觉得更有面子，毕竟是潮流嘛，不少人觉得这种设计就是好看。
第二个原因呢，厂商们总说这能降低风阻。虽然有人可能觉得，一个小小门把手能有多大风阻啊，车又不是飞船，能省多少油或者多少电？但这在汽车设计里，哪怕是微乎其微的一点点优化，都被认为是积少成多。
尤其现在很多都是电动车，续航里程可是大家最关心的事儿，如果门把手能哪怕一点点地降低空气阻力，让车跑得更顺滑一些，那就能多少增加点儿续航表现。所以，为了那一点点理论上的优化，加上更好看的外观，不少电车都乐意用这种设计。
不过呢，这种隐藏式门把手也不是没有它的烦恼，甚至可以说，它也带来了一些实实在在的问题。一个特别让人头疼的就是，到了冬天，天气特别冷的时候，它就容易出状况。特别是那些完全藏起来，需要弹出来的门把手，如果遇到下雨下雪，水汽在门缝里凝结，再一结冰，把手可能就被牢牢地冻住了。
你按也按不动，拉也拉不出来，就那么死死地卡在里面，这时候你就只能干着急。你人在外面，想进车门都进不去，那种无奈和尴尬，真的挺让人崩溃的。
再一个让人担心的问题，就是安全方面了。万一啊，车子不小心出了事故，或者车门因为某些原因锁死了，又或者门把手机构本身因为碰撞变形卡住了，这时候想从外面赶紧把门打开救里面的人，或者里面的人想迅速逃生，就会变得很困难。
因为没有一个传统门把手那种实实在在的着力点，想强行掰开都没地方使劲，甚至根本就无从下手。想想那种紧急情况，争分夺秒的时候，如果门打不开，确实是个挺大的安全隐患。
有些车厂也想到了这一点，比如特斯拉的一些车型，它的隐藏式把手在紧急情况下，是可以按压某个地方，或者有个特殊的机制能让它弹出来，这样就相对来说安全一点，至少在关键时刻，能多一个开门的办法，也算是给驾驶员和乘客多了一份保障吧。
所以说，这种隐藏式门把手，虽然看着高级，用着也挺酷，但在实际应用中，还是要考虑周全，毕竟方便和安全都不能少。
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