每逢长假，朋友圈总会被各种自驾游照片刷屏，但背后却是司机们高速上开到麻木的双脚。
如今，大多数新车都配备了巡航功能，可为什么有的人用起来直呼“真香”，仿佛雇了个免费司机；有的人用一次就果断放弃，觉得它更添乱？
这其中的关键，在于你车上的到底是基础版的“定速巡航”，还是升级版的“自适应巡航”。别看只差了几个字，它们在实际驾驶中的体验却有着非常大的差别。今天我们就来好好聊聊，彻底搞懂它们之间的区别。
一、核心原理：它们到底是如何工作的？
（一）定速巡航：忠诚的速度执行者
1、功能核心：先设定一个固定速度（比如120km/h），系统便会接管油门，努力将车速维持在这个设定值，无论前方是上坡还是下坡。
2、局限性：它不具备任何感知能力，无法识别前方车辆。一旦遇到前方有慢车，你必须立即人工介入，踩刹车取消巡航，否则就会发生危险。
3、简单来说：它只负责跑多快，不负责躲开谁。
（二）自适应巡航：智能的跟车助手
1、功能核心：同样先设定一个最高时速（比如120km/h），但系统会通过车头的雷达和摄像头，持续探测前方车辆。
2、前方无车时：像定速巡航一样按已设定速度行驶；前方有车时：自动调整车速，保持与你设定的安全距离进行跟车。前车快它就快，前车慢它就慢，前车刹停它也跟着刹停。
3、高级功能：如今大部分自适应巡航已升级为全速域自适应巡航，不只是在高速公路，即使在城市拥堵路况下，也能实现自动跟车、刹停，以及在前车启动后自动跟随。
二、场景对比：实际路况下的表现天差地别
让我们通过几个常见场景来直观感受它们的区别：
（一）场景一：畅通无阻的高速路
1、定速巡航：体验良好，能有效缓解右脚疲劳。
2、自适应巡航：体验同样良好。在此简单路况下，两者基本上可以打成平手。
（二）场景二：前方出现慢速车流
1、定速巡航：驾驶员必须高度紧张，时刻准备踩刹车取消功能，并频繁地在油门和刹车间切换，精神压力更大。
2、自适应巡航：系统自动减速跟车，驾驶员只需扶好方向盘监督即可，身心真正得到放松。
（三）场景三：长途驾驶，精力下降
1、定速巡航：仅解放了右脚，但眼睛和大脑仍需处理所有路况，疲劳缓解有限。
2、自适应巡航：系统承担了绝大部分的加速和刹车操作，极大降低了驾驶负担和操作频次，有效延缓驾驶疲劳，同时也提升了安全性。
三、市场应用与代表车型
自适应巡航正迅速成为智能汽车的标配，尤其在自主品牌中普及度非常高。
（一）外资/合资车企代表：
1、特斯拉：其Auto pilot自动辅助驾驶系统是全球范围内较早普及自适应巡航的典范。
2、丰田/雷克萨斯：其TSS智行安全系统广泛搭载于凯美瑞、RAV4荣放、雷克萨斯ES等车型。
3、大众：IQ.Drive智驾管家应用于高尔夫、途观L、ID.系列等众多车型。
（二）国产车企代表：
1、比亚迪：DiPilot智能驾驶辅助系统，在汉、唐、海豹等车型上均为常见配置。
2、小鹏汽车：XPILOT智能辅助驾驶系统是其核心卖点之一，功能强大。
3、理想汽车：ADMax和ADPro智能驾驶系统在全系车型上标配。
4、长城汽车：CoffeePilot智慧领航系统搭载于哈弗、魏牌等品牌的多款车型。
四、选购与使用建议
1、如果你的车仅有定速巡航：请将它视为一个在车流极少的高速路上省力的小工具。使用时务必保持专注，永远做好随时接管的准备。
2、如果你正准备购车：在预算允许的情况下，强烈建议选择配备全速域自适应巡航的车型。这是真正能提升日常驾驶幸福感和安全性的配置，属于“一旦用过就再也回不去”的功能。
从定速巡航到自适应巡航，是汽车从“执行命令”到“感知环境”的一次巨大飞跃。了解它们的区别，不仅能帮助您更好地使用爱车现有功能，更能为下一次购车提供明确的决策方向。科技的价值，正是让每一次出行都变得更安全、更轻松。
您的车配备的是哪种巡航系统？您在长途驾驶中有什么省力小妙招？欢迎在评论区分享！
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