这些汽车品牌已退出市场

那些消失的汽车品牌，承载着怎样的时代记忆

翻阅中国汽车工业的相册，总有一些泛黄的照片让人驻足。它们是一个个曾经熟悉的名字——夏利、中华、哈飞、力帆。这些品牌的故事，始于一个家庭对车轮的渴望，终于市场浪潮的无情冲刷。

还记得街角那抹红色身影吗？夏利，这个名字曾让无数中国家庭圆了汽车梦。2018年停产时，许多人感叹“时代变了”。其实变的何止是夏利。从2015到2020年，至少有十个汽车品牌陆续退出舞台。华泰在2019年停产，众泰和力帆在2020年画上句号。它们离去的身影，勾勒出中国汽车产业的进化轨迹。

这些品牌的消逝，背后是同一个时代命题：当市场从蓝海变成红海，靠模仿和低价再也无法生存。双环汽车的山寨之路在2016年走到尽头，青年莲花在2017年黯然离场。它们曾经满足了一部分人的汽车梦，却没能跟上造车理念的革新。

有些告别来得更早。哈飞和永源在2015年停产，广汽吉奥和双环在2016年退出市场。它们的命运提醒我们：市场竞争从来不相信眼泪，只认可价值。

站在2025年回望，这些品牌像一个个路标，标记着中国汽车工业走过的弯路与坦途。它们的消失不是失败，而是产业成熟的必然代价。每一个倒下的品牌，都为后来者指明了前行的方向——核心技术、自主创新、用户至上，这些才是穿越周期的通行证。

如今的新能源浪潮中，会不会有品牌重蹈覆辙？谁又能在下一个十年依然屹立？答案不在过去的废墟里，而在每一个认真造车的当下。