说起最近汽车圈里的大新闻，那肯定绕不开享界S9T这款车，它上个月的销量数据真是让人眼前一亮，一下子就卖出去了八千多辆，这数字可不是闹着玩的，要知道，以前国内豪华车市场，一直是奔驰、宝马、奥迪这几家传统巨头的天下，别的品牌想跟它们比拼，那基本就是望尘莫及。可S9T这一冲，直接把BBA的尾巴都拽到咱们肉眼能看清的距离了，这在以前简直是想都不敢想的事儿，感觉整个市场格局都在悄悄地变。

而且啊，我上周自己去店里试驾了一下，销售小哥跟我聊起来，特别兴奋地说，再过一阵子，估计就是春节前那会儿吧，车子就能通过OTA升级，直接实现那种“代客泊车”的功能了。

这功能可不是随便说说，是真方便，就是你把车开到停车场入口，或者你想停的地方附近，直接下车就行，然后车自己就能根据周围环境，自己找停车位，自己停进去。你人呢，就站在外面刷刷手机，等车停好就行，完全不用操心停车这档子事儿。

尤其对那些停车技术不太好的人，或者在商场找车位找到崩溃的时候，这简直就是神仙功能。

你看，这事儿不光我们觉得新鲜，连老牌的豪华品牌都坐不住了。听说奔驰那边动作也挺快的，马上就跟上了，他们计划明年推出的新款E级车，就要把L2+那个高级辅助驾驶系统全系都给标配上。

这可是个大新闻啊，要知道以前那些德国老牌子，在配置更新上，尤其是这种核心技术，通常都是很矜持的，不会轻易为了哪个对手去改自己的产品策略。现在他们这样一搞，等于是第一次为了咱们中国的这些新兴对手，专门去调整自己的配置单，这说明他们是真的感觉到压力了，不然不会这么着急。

还有个更劲爆的消息，咱们国内电池巨头宁德时代，都给S9T开绿灯了，他们直接把S9T的电池产能一下子增加了三成，这可不是个小数目。你想啊，现在一个月生产一万二千辆车，这绝对不是说说而已，是实打实的生产能力。

要知道，电池供应可是新能源车生产的关键环节，宁德时代这么给力，说明他们对S9T的市场前景是真看好，也相信这车能卖得出去，不然不会投入这么多资源。有了这样的支持，S9T的生产肯定更顺畅，想买车的人也不用等太久。

我最近也跟家里人算了一笔账，现在要是想买辆宝马5系这样的车，好多时候都得排队等车，有时候等个把月都很正常。但是S9T呢，据说只要等个两周就能提到车了，而且还送一整套华为的智能生态产品，比如平板、手表什么的，一下子就觉得挺划算的。

连我爸这种以前只认车标的老司机都说，车子上的那个牌子再怎么响亮，也不如有个能自己停车的黑科技来得实在、来得香。他觉得现在的新车，得有真本事，能解决日常用车痛点才行，光靠个牌子已经不行了。

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