咱们国家最近出了一个新规定,对新车设计有了新要求。
车子开起来那些很重要的功能,比如挂前进挡、倒车挡、空挡和停车挡,以后就不能光靠点屏幕来操作了,必须得有实实在在的按键或者拨杆。
还有像打转向灯、开雨刮器、升降车窗这些操作,也得有物理按键或者拨杆才行。
最关键的是,这些按键或者拨杆得让人不用看就能操作,而且按下去或者拨动后,要有那种很清楚的反馈感觉,让你知道自己操作成功了。
这一下,那些追求把所有东西都集成到大屏幕里,搞得特别简洁的车子设计,可就得重新考虑了。
这个新规预计是从2026年7月开始,只针对那时候以后生产的新车。所以啊,现在路上已经跑着的车子,大家不用担心会受影响,也不用去改什么东西。
说到光用屏幕来换挡,特斯拉算是把这套设计玩儿到极致的品牌了。它家的Model 3和Model Y,还有以前的Model S和Model X,都主打过在屏幕上滑动来换挡,车里看着是特别的简洁。现在新规定出来了,等于强制要求它必须得再加一个实体的换挡方案。不管是像以前那种怀挡,还是做成按键式,或者用拨杆来换挡,总归得有个能摸得到、看得见的东西来兜底才行。
其实从去年新款Model 3和Model Y出来的时候,就能看出一些端倪了,它们就已经悄悄地把转向灯拨杆给装回来了。那时候业内好多人就猜到,是不是以后会有更大的调整。
现在国家标准明确了,这并不是说不让车子智能化了,而是把大家开车上路最基本的安全底线给提上来了。你想啊,万一屏幕死机了,或者天气特别冷的时候屏幕卡住了不灵敏,又或者遇到什么紧急情况需要马上操作,这时候还是实体按键或者拨杆最靠谱,最能保证行车安全。
另外,除了换挡这些,还有像车里的空调,好多车现在也把空调调节放到屏幕里了。开车的时候要去屏幕上划拉半天才能调好温度,这得多分散注意力啊。要是能有实体的按键或者旋钮,就能凭感觉盲操作了,眼睛可以一直盯着路面,肯定更安全。
就像一些老司机就喜欢那种左边转向灯带雨刮器,右边换挡拨杆的设计,方向盘都不用撒手就能把档位换了,开起来舒服又省心。
虽然有人可能会觉得,这是不是有点儿科技倒退了,怎么又回到用实体按键的老路子了。但是更多的人会觉得,开车安全可比所谓的极致简洁重要多了。毕竟方向盘是用来控制方向的,换挡、打灯、开雨刮这些也都是直接影响行车安全的。
所以说,未来的新车,特别是那些之前特别喜欢把所有功能都塞到大屏幕里的车,现在都要好好想想怎么把这些重要的操作改回来。可能是设计成方向盘旁边的小拨杆,像以前那样,也可能是变成几个按键,直接一按就换挡,甚至有些车可能还会考虑把换挡键放到头顶上,就像飞机驾驶舱那样,按起来也挺顺手。
反正不管怎么改,最终目的都是为了让咱们开车的时候更安全、更方便,不用把注意力老是分给屏幕。这样一来,大家开车也能更安心。
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