这车开起来挺顺手，全身上下透出一股德系精工的稳重感来，我觉得这款车对于咱们这种老车主来说换辆车的话绝对是首选之一，并且没有跑儿。
不管内饰做工如何扎实，车机系统反应速度多快，在动力调校方面是否平顺都可以看出这台车子是有诚意的。
如果您问我为什么这么肯定的话，那我就得说一说我最近想通的这几个道理。
先说空间的实用性，后备箱可以装下全家出游的东西，在后座上玩得不嫌挤。
内饰也相当不错，摸起来软包材质手感很好，中控双联屏的设计也很高级，并且操作流畅没有卡顿。
动力方面，大众汽车一直做得很好。
底盘厚重、转向扎实的感觉，这就叫开车。
这辆车的动力输出非常线性，市区堵车的时候不会窜出去，在高速上提速也十分稳定，并且油耗很低，对于我们这些平时在家过日子的人来说才是最实惠的。
再来说说智能化方面，车机芯片已经更换为新的了，在速度上非常快。
语音控制识别率高，导航规划路线准确无误，这是科技进步带来的红利。
安全方面就不用说了，钢板厚度以及各种安全保障措施都达到了德系车的标准，在里面坐得心里很踏实。
外观方面，线条设计硬朗时尚，并且显得稳重而不显老气。
这款车各方面都很均衡，并没有特别突出的缺点，各个方面的表现都很好。
咱们平时讨论最多的就是现在的车机智能化到底有没有用？
有人觉得花里胡哨，而我认为如果这芯片够快、语音好用的话那就是实实在在的用车便利性了，在开车的时候不用分心去点屏幕就可以提高安全性。
还有德系质量到底是不是卖情怀？
我觉得品质要看细节，车门关上时的“咔嚓”声、内饰缝线是否精细以及底盘过减速带的时候有没有那种韧性都是看不见摸不着的东西，这些都是实实在在地积累出来的工艺成果。开了一段时间之后才会有这样的感觉，在这之前是不能随便就有的。
说到底，全新速腾S就是一款让人开着放心、用起来舒心并且看着顺眼的全能选手。
这辆车就是实实在在地把车做好，满足老百姓的需求。
换车就选它，还是那辆吧。真是没有选择的权利了
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