这车还真不错，咱们今天就聊一谈华境S。
五菱这次是真的舍得花钱了，把华为乾崑那套看家本领全都用上了，在全系标配ADS Pro增强版加CAS 4.0的情况下，这哪里还是那个造小神车的五菱啊？
这就等于在高端旗舰SUV这块儿地界里，硬生生给大伙砸出一个新标杆。
考虑一下，五米二多的车长、轴距接近三米一了，六座布局摆在那儿，在家里坐老人小孩进去的话空间肯定很充裕。
二十八个储物格，设计师真的是用心良苦地把我们日常生活中的琐碎想法都装进去。
再加上鸿蒙座舱和四音区交互，开车带着一家老小的时候想要听歌还是想调空调都可以通过嘴上说来实现，在这种体验感里真的不是盖的。
再说，这款车的安全底子很硬。
乾崑CAS 4.0防碰撞系统放一旁，再加上那身高强度钢的防护服就相当于给全家人去旅游穿上了层弹力衣。
城区里窄路会车、人车混行的糟糕路况，ADS Pro在看管着它，在心里那是踏实得很。
以前我们认为高级智能驾驶是豪车的专利，华境S这次把门槛给破了。
其实咱们坐在这里聊天，最想了解的就是两点：第一就是这智驾到底能不能信得过？
现在的路况复杂得像迷宫一样，如果系统在关键时刻出问题的话就非常麻烦。
但是从华为乾崑的底气以及舱内激光雷达Limera来看，我认为该技术含量已经可以让人另眼相看了。
另一个就是这车能不能适合普通老百姓呢？
毕竟旗舰SUV名声在外，价格如果过高的话就只能当个看客了。
五菱主打的就是人民需要什么，如果价格接地气的话，这辆车就很有戏了。
华境S的到来，也是五菱想要向上发展的一种信号。
以前大家觉得五菱就是代步工具，现在人家把华为这块金字招牌挂到车头上了，这路子肯定是奔着品质生活去的。
华为乾崑的智驾加上五菱的空间优化，这两者结合在一起打出来的感觉真的很有看点。
我认为五菱和华为这次合作，对于那些想要购买大车但又对智能驾驶持怀疑态度的家庭来说是一把趁手的钥匙。
不管是城区NCA领航的顺滑，还是安全防线上的铜墙铁壁，这车给人的感觉就是稳。
现在的社会，车子再炫酷也比不上开起来稳当、坐上去宽敞实在。
华境S能不能火起来还得看后面的价格如何确定，但是凭借如此硬核的配置已经足够让不少在这个价位徘徊的人心里直打鼓了。
得，今天就到这里吧，在有实车试驾的时候再一起好好感受一下这台大家伙。
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