福特栽在关税坑，比亚迪杀进前五！背后算盘太狠了

福特栽在关税坑，比亚迪杀进前五！背后算盘太狠了

当福特因为特朗普政府突然改口的关税政策，一夜之间多掏9亿美元的时候，比亚迪的第八艘滚装船正满载着电动车开往巴西。

这画面太讽刺了。2025年全球车企销量榜上前五名里，丰田、大众、斯特兰蒂斯、现代，四个老牌巨头中间，硬生生插进一个中国品牌——比亚迪。460.2万辆的数字，直接把通用、福特、本田全甩在身后。但比排名更扎眼的是对比：福特亏了82亿美元，比亚迪海外销量暴涨145%；福特被迫放弃电动化，比亚迪纯电车型销量首次干翻特斯拉。

有人说这是“时代变了”，要我说，这是两种算盘彻底打崩了。

福特的算盘打得噼里啪啦响，结果全碎在关税追溯期上。去年12月，特朗普政府突然通知福特：关税减免只追溯到11月，不是你们假定的5月。就这一句话，9亿美元没了。CFO雪莉·豪斯公开骂街，说这是“意外冲击”。可这意外真的意外吗？明明是自己把命脉拴在别人裤腰带上，政策风一吹，直接翻船。

反观比亚迪，算盘珠子早扔到全球去了。泰国工厂供东盟，匈牙利工厂啃欧洲，乌兹别克斯坦工厂刚投产就往中亚送车。8艘滚装船自己开，海运成本压掉三成。特朗普加关税？关我屁事，我本地造车本地卖。

更狠的是技术卡位。福特还在为电动皮卡产线计提195亿美元减值的时候，比亚迪的“天神之眼”智能驾驶系统海外专利注册量暴增200%，第五代DM混动技术直接让混动车成本打平燃油车。这不是弯道超车，这是另开一条赛道碾压。

有些人酸比亚迪“靠补贴”，可2025年人家海外业务毛利率反超国内5个百分点，海外销量里37%来自欧洲，意大利、西班牙纯电销量榜首全是比亚迪车型。补贴能补出香港市场全品牌销冠？能补出特斯拉香港关店？

福特们输得不冤。当传统巨头还在纠结“电动化要不要all in”时，比亚迪早就把全产业链+全球化+技术研发的三副牌捏成了王炸。王传福内部讲话说“海外市场要打持久战”，这哪是持久战，分明是闪电战。

现在看，比亚迪进前五根本不是终点，而是开场哨。后面吉利、奇瑞一个个跟着冲，中国车企的全球份额从“蹭饭”变成“掀桌”。福特们如果还指望关税墙保护，不如早点想想：下次比亚迪的滚装船开到门口时，你拿什么应战？

本文数据综合自彭博社、比亚迪财报、福特公告及行业追踪报告，截至2026年2月12日。