2026款丰田赛那、汉兰达这些主力车型全焕新了，我特意去试驾了锋兰达和凯美瑞双擎，实实在在感受到合资品牌的性价比反击。全系高通8155芯片打底，混动还成了标配，价格反倒往下压，这波操作确实让人意外。
先聊最直观的智能升级，以前总吐槽丰田车机卡顿，这次彻底翻身。锋兰达配的12.9英寸大屏，操作起来跟手机似的顺滑，连我妈用HiCar 5.0连接都没出过错，导航语音指令响应快了不少。汉兰达的15.6英寸屏视野更开阔，开车时扫一眼信息不用分心。
最惊喜的是锋兰达居然标配了L2级辅助驾驶，以前这配置在合资入门SUV里想都不敢想。高速上开自适应巡航，车道保持稳得很，遇到前车减速也能平顺跟车，跑长途脚终于不用一直踩着油门了。一键泊车功能对新手太友好，小区狭窄车位，它自己就能精准停好，省得我来回挪车折腾。想起去年帮朋友提老款锋兰达，连个倒车影像都要选装，如今这配置落差感太明显。
第五代双擎系统成标配才是真的香，试驾凯美瑞双擎时，060km/h加速4.1秒的推背感很足，完全没有老款混动的迟滞感。发动机介入时几乎没噪音，比四代系统静谧性提升太多，这多亏了电机损耗降低19%的优化。
油耗表现也戳中家用痛点，锋兰达双擎实测百公里4.3L左右，加一箱油跑了1020公里还没亮灯，每天通勤50公里，一个月也就加两次油。混动电池用的1.12度小电池浅充浅放策略，基于全球2600万用户零起火记录，还给终身质保，不用再担心电池衰减问题。上次陪邻居看某国产混动，电池质保才8年，对比下来丰田这保障让人暖暖的。
价格下探力度超出预期，锋兰达10.28万起，凯美瑞运动版15.88万起，比老款便宜了近两万。金融方案也贴心，锋兰达首付2.19万、月供2500元，还送3年6次免费保养，刚工作的年轻人也能负担得起。我用购车计算器算过，总利息比常规贷款省了几千块，压力小了不少。
不同车型定位很精准，汉兰达加了电动调节和隔音玻璃，7座空间坐满家人也不挤，高速上胎噪风噪都控制得不错，对标新势力六座车型底气很足。赛那新增的四驱臻享版，航空座椅和雷克萨斯LM同款，家里有老人小孩的，长途乘坐舒适度直接拉满。
广汽丰田“聚变2030”战略确实落地到了实处，油车占比49.4%的基盘稳住，还规划2027年纯电年销20万辆。燃油车动力总成终身质保，电车电池自燃赔新车，彻底打消了用户对可靠性的顾虑。据懂车帝实测，汉兰达改款后周订单环比增长42%，这就是配置下放的号召力。
以前总觉得合资车配置抠门，国产新能源性价比更高，现在丰田把高端配置下放到入门车型，混动技术平价化，算是摸清了油电过渡期的用户需求。选车总担心配置和油耗不能兼顾，你们选家用车更看重智能配置还是燃油经济性？
懂的都懂。
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