最近车友圈是真热闹，不是哪款新车上市刷屏，而是光阳摩托悄悄扔出了一张服务王炸。就在2026年2月5日，光阳正式发布“安芯保”延保计划，直接把原本的质保升级成6年不限里程，一下子就把踏板车市场的服务标准拉高了一截。
放在以前，摩托车市场拼的全是价格和配置，你加个大容量储物格，我就降几百块，大家挤破头在同一条路上内卷，消费者看着眼花，买完还总担心性价比不够。后来风向慢慢变了，大家才发现，比起一时的便宜，长期的品质保障才更实在。
最先打破僵局的是五羊本田，早在2024年4月1日就推出了6年不限里程质保，覆盖全国3000多家授权门店，车主甚至能通过官方APP一键完成质保升级，不用跑线下门店折腾，一下子给行业立了个新标杆。
光阳这次算是紧跟步伐，凭着六十多年做踏板摩托的经验，直接推出“安芯保”跟进，而且门槛不算高。只要是2024年3月1日以后，在光阳授权门店买的车，按官方周期保养、保留好维修保养记录，就能享受这份延保。
最让人惊喜的是，这份延保不光新车主能享，二手车车主也能用上。身边有个摩友，以前买二手车总怕踩坑，就怕车子买回去没几天就出问题，现在有了跟车质保，他说终于敢放心入手二手车了。
这波操作最受益的，还是那些高频用车的人。就说外卖骑手，一年骑个3万多公里是常态，以前的质保要么限年限要么限里程，没等骑够本就过期了，修一次发动机动辄几千块，真心伤不起。
光阳这个不限里程就很贴心，而且覆盖的都是硬通货——发动机、ECU电控这些核心部件，通俗点说，就是最值钱、最容易出问题的地方，都给你兜底了。一位行业技术人员说，正常保养的话，摩托车6年内出问题的概率特别低。
这也正是光阳敢推出超长质保的底气，不是随便喊口号，而是对自己的产品质量有信心。毕竟对骑手来说，摩托车就是谋生工具，车子稳定不出问题，才能安心跑单赚收入，这份质保相当于给他们的收入上了保险。
摩旅爱好者也能松口气了，跑长途最怕车子半路抛锚，复杂的路况、极端的天气，对摩托车的可靠性要求特别高。有了6年质保，不用再出发前反复检查、担心半路出状况，能更安心地规划自己的旅程。
可能有人会问，延保是不是品牌随口说说，万一后期不认账怎么办？其实不用怕，从法律层面来说，延保早就有监管了。2016年，原保监会就把机动车延保归为“其他责任保险”统计。
这意味着，做延保的保险公司要按保险规则来，及时计提准备金、妥善处理索赔，不是品牌想怎么来就怎么来，有监管盯着，消费者也能多一份安全感。而且现在摩托车维修也有规范，必须备案达标才能营业。
说到摩托车的使用年限，2026年也有新变化。国家层面还是执行13年强制报废政策，但山东、湖北、广东等6个省份，已经开启“以检定寿”试点，车况好的车，通过检测就能申请延长使用年限。
按以前的报废标准，两轮摩托车累计行驶10万公里就要报废，6年不限里程的质保，差不多能覆盖大部分车辆的使用寿命，实用性直接拉满。毕竟一辆车好好保养，用个六七年很常见，这份质保刚好能覆盖关键时期。
从市场来看，长质保已经慢慢变成大品牌的入场券了。五羊本田和光阳这么做，那些没能力搞延保、产品质量没底气的小品牌，日子只会越来越难，这其实是好事，能倒逼整个行业良性发展。
国外的延保市场早就很成熟了，美国早在2007年，延保市场规模就达到了300亿美元。中国现在还处于起步阶段，但发展潜力很大，摩托车延保大概率也会跟着这个路子走，以后消费者能得到更多实惠。
而且这两年，不管是汽车还是摩托车行业，都越来越重视产品全生命周期管理，2025年《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》深入实施后，这种趋势更明显了，光阳的延保，正是顺应了这个潮流。
车企要对车辆的长期性能负责，自然会在生产的时候更用心，倒逼产品质量提升，毕竟质保期长了，出问题多了，品牌自己也亏不起。久而久之，整个行业的产品质量都会往上走，最终受益的还是我们消费者。
经销商也反馈，现在带有长期质保的摩托车，在二手市场上更受欢迎，保值率也更高。以前二手车交易，买家总担心车子有隐藏问题，卖家也难卖出好价钱，这份跟车质保，刚好解决了这个痛点。
其实不管是新车主还是二手车车主，大家要的从来不是花哨的配置，而是实实在在的安心。光阳这波操作，不光让车友们得到了实惠，也给摩托车行业指了条明路，只有真正站在用户角度，做好服务、抓好质量，才能走得更远。
以后买车，除了看颜值和配置，不妨多看看质保，毕竟省心又省钱才是真的香。你们觉得接下来还有哪个品牌会跟进推出长质保？
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