关注三阳双缸大踏板的朋友应该都知道一台车——SYM 靈龜 XS500T。
这台车最近终于在 4月份的工信部目录里正式亮相，这也意味着：
距离正式上市已经不远了。
不过最吸引大家注意的不是别的，而是它的重量。
整备质量：252kg
换算下来差不多就是：500斤级别的大踏板。
在双缸踏板里面，这个重量确实算比较重的那一类。
但先别急着被数字吓到，我们再来看看它的整体设计和配置。
外观风格：典型休旅大踏板
从目前曝光的配色来看，这台 SYM 靈龜 XS500T 预计会提供：
白色，黑色，蓝色。
其中这个蓝色版本其实和之前的 SYM T508 的配色风格有点类似，看起来还是挺有质感的。
整体设计偏向：宽大、厚重、休旅取向。
从车尾看，车身非常宽，明显是为了长途巡航和装载能力做出的设计。
780mm座高：大踏板也能轻松驾驭
虽然车身很大，但座高却控制得比较友好。
座高：780mm
再加上座椅还有一个很实用的设计——三段可调腰靠。
这个配置对于长途骑行其实非常重要，可以根据骑手体型调节支撑位置，长时间骑行会舒服很多。
所以从座高来看，大部分骑手其实都可以驾驭这台车。
储物空间：休旅属性明显
作为一台定位休旅的大踏板，储物能力自然不能差。
它采用的是：一体式边箱设计
储物空间包括：
座桶空间：37L，左侧边箱：约 14L，右侧边箱：约 13L。
之所以左右不一样，是因为：排气占用了右侧一部分空间。
再加上前方还有一个储物格，并且配备了：USB充电接口
日常通勤和摩旅使用都会比较方便。
配置亮点：科技配置很丰富
在配置方面，这台 SYM 靈龜 XS500T 其实挺有看点。
例如：电子配置
7寸 TFT 全彩仪表，支持 Apple CarPlay，无钥匙启动，定速巡航（50km/h以上可用）。
如果未来国产版本保留 CarPlay，那在摩托车里面还是挺少见的。
毕竟很多汽车用户现在已经习惯用 CarPlay导航和听歌。
骑行安全系统
安全配置方面也比较全面：
Bosch ABS，TCS牵引力控制，IMU惯性测量单元。
其中 IMU 可以实现：弯道辅助照明
当车辆倾斜进入弯道时，系统会根据角度打开转向辅助灯，提高夜间安全性。
骑行辅助配置
除此之外，这台车还有不少休旅踏板常见配置：4档加热手把，电动可调风挡，三种骑行模式。
骑行模式包括：标准模式，雨天模式，TCS全开模式。
基本上属于一台偏长途巡航定位的踏板。
最后说说这车最大的争议点
其实现在大家讨论最多的就是两个问题：
第一：重量太大
252kg的整备质量，确实属于“大块头”。
第二：价格会是多少？
如果未来价格接近 5万元级别，那竞争对手就会非常明确，比如：
升仕552，无极SR450, 钱江600双缸踏板车，本田的750
不过如果三阳能把价格控制得更有竞争力，那这台车在双缸休旅踏板市场还是很有吸引力的。
最后问大家一个问题：如果这台三阳灵龟售价在5万元左右，你们会考虑吗？
或者你们更看好哪一台双缸大踏板？
评论区聊聊。
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