最近有网友爆料，奥迪在长春发布会后短短不到几小时，先后有各种争议接连冒头，从低配没华为智驾到德系光环崩塌。一时间，很多人都在担心奥迪牌子会受此影响，“没钱的买奥迪”“买标和壳子”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解奥迪，建议去看看长春工厂那座匹配分析中心，就可以看出奥迪的造车底子和把控细节的本事。
这次，奥迪直言，自己已经正式放下身段，把A6L e-tron彻底拉回算账模式，还是以前熟悉的“接地气”，起售价直接干到30.98万。
小编认为，只要奥迪死磕品质造好车，那这台纯电轿车就必定一往无前。
了解奥迪的朋友都清楚，以前的奥迪，日子过得简直不要太爽。靠着精准拿捏国内老板的需求，燃油A6L精准卡位官车形象，稳坐豪华品牌第一梯队，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，奥迪的日子早就没以前那么滋润。
外面打得头破血流，蔚来、华为、小鹏、理想、小米等轮番发力，中高端市场新车扎堆，纯电、增程双线夹击，地盘被不断瓜分。而且，网络自媒体对奥迪造成的负面和销量下滑麻烦屡有发生。品牌光环褪色、燃油车被挤压、电车被说不如国产，一桩桩一件件都在消耗口碑，卖车势头肉眼可见地慢了下来。
现在看来，他这次拿出低价，就是让奥迪重新拾起直面国产品牌的初生牛犊不怕虎的勇猛劲儿，高高在上管的是面子身段，但面对卷到骨子里的这片大环境，最需要的是敢定价、快落地的创业心态，而这，只有奥迪自己能给。
所谓的“电比油低”，不是胡乱降价，是为了在白热化的拼杀里，抢回那一点点要命的市场关注点。
至于大家最关心的低配减配，其实根本没外界传的那么夸张。
官方在发布会现场也正面回应了：大家想要的智驾都在高配上。而且奥迪早就搭好了完整的供应链条，大批量国产化零部件已经接棒重要岗位，老牌车企有更高的标准，新车有更猛的配置，这对一家百年车企来说再正常不过，根本伤不到根基。
更关键的是，奥迪今年的所有规划，根本没因为几句吐槽乱了节奏。三电系统、智驾的匹配、车身精度全在按部就班推进，最高815公里续航和0.2毫米装配公差都在稳步兑现，最近还花重金建起长春超级工厂。超三百亿真金白银砸下去，一半以上都花在了看不见的造车细节上。
奥迪这次低头，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有四个圈的奥迪，那还是奥迪吗？
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