比亚迪2025年狂销460万辆，海外破百万台，2026开局有波动但高端化、智能化双发力

现在走在大街上，十辆新能源车里面，总能看到好几辆比亚迪，说它是国产车的“门面担当”一点不夸张。刚翻完比亚迪2025年的成绩单，看完真的忍不住感慨，这家车企是真的越做越猛，全年累计卖了460.24万辆新能源车，同比还涨了7.73%。

这数字看着抽象，换算一下就直观了，平均每天差不多有1.26万辆比亚迪新车上路，相当于每个小时就有500多辆车主喜提新车。更牛的是，这已经是它连续第四年稳坐全球新能源销量的冠军宝座，在国内更是一口气拿下车企和品牌双料冠军，直接把优势拉满。

国内表现够亮眼，海外市场更是给了个大惊喜。2025年比亚迪乘用车和皮卡的海外销量达到104.96万辆，比上一年猛增145%，头一回冲破了百万台的大关。如今它的新能源车已经走进了119个国家和地区，不管是欧洲的街头，还是南美的公路，都能看到比亚迪的身影。

值得一提的是，2025年12月单月，比亚迪海外出口就达到13万多辆，成为全年销量增长的重要支撑，在巴西、土耳其等11个国家，它的销量甚至超过了特斯拉，妥妥的“中国车出海标杆”。

车市就跟过山车似的，没有一直的顺风顺水。进入2026年，刚开年的1月份，比亚迪总销量是210051辆，跟去年同期比确实降了30.11%，不少人都有点小担心。

但有意思的是，国内销量稍缓，海外市场却一路高歌，1月份单月出口首次突破10万辆，算下来现在每卖出两辆比亚迪，就有一辆要运往国外。这种反差感，倒有种“墙内开花墙外香”的味道，也能看出海外市场的潜力有多足。

截至目前，比亚迪累计卖出的新能源汽车已经超过1530万辆，这个数字背后，是无数辆跑在全球各地的车，每天都在积累海量的真实路况数据，这些数据也成了它打磨智能驾驶技术的“宝藏”。

最近比亚迪正式发布了天神之眼5.0智驾系统，公司相关负责人也说得很实在，在智驾这条路上，他们不算起步最早的，但能跻身第一梯队，靠的全是“笨功夫”。

所谓的笨功夫，就是工程师为了攻克一个“鬼探头”的复杂路口，能带着设备在现场蹲守两个星期，反复记录路况；就是从256万辆辅助驾驶车型的日常行驶中，提炼出上万个真实场景，一点点优化算法。这种不投机取巧的做法，虽然耗时费力，却格外管用。

现在比亚迪的车系，简直覆盖了老百姓用车的所有需求，从七八万就能入手、适合代步的海鸥，到百万级别的仰望U8，不管是普通工薪族还是追求高端体验的消费者，都能找到合适的车型。

王朝和海洋两大核心系列，依然是销量的“顶梁柱”，2025年合计贡献了407.52万辆销量，占总销量的88.5%还多，其中海洋网更是以222万辆的成绩，首次超越了王朝网。

高端品牌的表现更是惊喜，方程豹2025年全年卖了23.46万辆，同比暴涨316.1%，其中主力车型钛7全年销量就有8.6万多辆，豹5也卖了近6万辆，硬是在硬派越野市场站稳了脚跟。

腾势品牌也不逊色，2025年全年销量15.71万辆，同比增长24.7%，成交均价更是达到36.1万元，实打实证明了比亚迪在高端市场的认可度，成功填补了30万以上价位的布局空白。

比亚迪的发展轨迹，其实就是中国新能源汽车产业的一个缩影。在国内市场从拼速度转向拼质量的当下，它靠技术迭代和品牌升级站稳了脚跟；在全球新能源的大潮中，它靠扎实的产品和深耕，慢慢掌握了国际话语权。

站在1530万辆的新起点上，比亚迪一边守住国内市场的根基，一边靠着海外市场加速发力，智能化和高端化双轮驱动，朝着全球新能源引领者的目标稳步前进。

身边开比亚迪的人越来越多，有人爱它的性价比，有人迷它的黑科技，有人认可它的高端质感。你们身边开比亚迪的朋友多吗？最看重它家车子的哪个优点？