你还记得第一次坐上自己的车是什么感觉吗？实话说，那天对我来说至今还是有点刻骨名心的，记得春天刚过，那辆小白车被路旁的樱花映得好像闪着些粉光，我坐在车里握着方向盘，心想，这就是我的自由吧，是属于我的“小天地”。现在看到零跑推出了Lafa5这款新车，我又忍不住回想起当时那种初次拥有属于自己的车的年轻笨拙与幻想，翻着他们的这个预售信息，对年轻人来说，这车还真挺有吸引力的。
你说说，谁不喜欢炫酷的东西呢？零跑这次的Lafa5，主打年轻人的第一台纯电轿跑，不光是价格看着合理，细节配置更是让人忍不住多瞄几眼。预售价格区间从10.58万元到13.18万元，哪怕最顶配也不过这个价，对于刚工作没多久的年轻人来说，咬咬牙，现在真是个可以考虑的时机。预付99元订金还能享受2000元抵扣券，限时免费赠外饰色什么的，感觉这个价格已经很诚意了，特别是老车主换购还能再优惠，怎么说，零跑这波花招挺贴心，是懂市场的。
车的本身才是重点。Lafa5这车有5个车型，全系纯电续航里程都在515到605公里之间，这个数据放目前轿跑里也算得劲儿了。说实话，现在买电车最怕跑远了没电，找不到地方充。零跑这续航数字，看起来还是挺靠谱的，至少日常城里通勤，周末跑个短途都能兜得开。
再就是它的颜值，小年轻买车，谁不图个好看！这车子前脸真挺讲究，不是那种硬拗的凶，也不是温吞吞的油腻，中间带点运动元素，像主动式进气格栅，破风前唇，再加家族式三段式大灯的设计，这一套看下来，说它是一辆“会穿衣服”的车不过分。还有那个飞翼星芒尾灯，个人感觉就是画龙点睛，一秒钟能看出这是条高调的鱼。
车里的设计年轻感更浓，什么哑光枪灰镀铬饰件，速域紫内饰，光听名字就知道是奔着个性去的。尤其是那个竞速灰主题，座椅是真皮+仿麂皮超纤绒材质，还压上赛道纹理和专属字体，坐着不光是舒服，更多是那种开车时候的仪式感。这点零跑真是懂车主心理，毕竟年轻人嘛，开自己的车，谁不想多点酷劲。
你说实用，这车也没少下功夫。比如那个“魔术扩展岛台”，有六个开孔可以自由搭配，他们又设计了30多款官方配件，折叠桌、储物盒、手机架，甚至还能放早餐和咖啡，这个细节，真的很戳人心。更别提，车里还有自定义快捷键，能随意贴在方向盘或者门板上，随手能控制车内功能——这种自由感，谁会嫌多呢。
再说动力，对于轿跑来说，不能只是个好看的“花瓶”。官方配备了弹射起步模式，6.4秒的百公里加速，切换运动模式直接进入专属UI，这种设计完全是在学跑车，只不过换成了电车架构。这种速度如果真能跑出来，年轻人压马路的底气都是满满的。
最后一个让我还算惊喜的是空间感和创新细节。你知道，Lafa5的车内空间设计一点不含糊，二排肩部空间1401毫米，比那些标榜年轻人的对手车型更宽，腿部空间也有580毫米，这属于纯电越级了。还有那个全景天幕，超过1㎡的视野，搭配遮阳帘，这用在郊外或者海边，绝对是拍照圈的加分项。看回它在辅助驾驶上还打入了26项功能，27个硬件支持，还带记忆领航，这些配置即使和某些豪车相比都不算弱。
说了这些，你能感受到这辆车的定位吧。零跑的Lafa5明显是奔着年轻的第一台个人车去的，它并不完美，但它绝对有诚意，也承担起了对年轻群体的那份期待。从颜值到内里，再到实用性能，这辆车让人觉得买的是一种自由，也是一种表达。
我一直觉得，车能带来的，从来不只是代步工具，它还是一个人的影子，它代表了一种对生活的主张。或许，和Lafa5的设计初心一样，年轻的轿跑车主会变得更多，他们想要速度、空间、又想要点个性，不冲动，但够热烈。只要你愿意，它就是速度与自由的代名词，也是一段属于你自己的“开车时间”。
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