就在外界普遍猜测飞度或将退出舞台时，广汽本田却在年初带来了一次意外惊喜。1月15日，他们宣布推出全新飞度，仅有一个版本，售价6.68万元，全国限量3000台。这款曾经在小型车领域独占鳌头、被车评视为“经典标杆”的车型，很可能在中国市场迎来它的最后一次亮相。
与现售的第四代车型相比，新款飞度的改动主要集中在外观。前灯由标志性的“大眼造型”变为更锐利的分体式设计，前格栅也采用了封闭风格，整体视觉更趋简洁而具个性。车身尺寸调整为4169/1694/1537mm，轴距依旧是2530mm，不过车长增加了44mm。消费者可以选择星月白、炽热黄、极速绚蓝三种配色，配以标配15英寸轮圈。
内饰方面延续了熟悉的布局，但中控升级为10.1英寸大屏，并支持多种主流手机互联功能，包括CarPlay、HUAWEI Hicar和CarLife。后排依旧保留飞度的特色“魔术座椅”，灵活支持多种放倒方式，全车共有15个储物空间，便捷性依旧突出。动力系统沿用1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，综合工况油耗为5.57L/100km。
回顾历史，第四代飞度于2020年8月上市，定价区间8.68-10.88万元。一度因为入门版配置过于简陋而引发争议，失去了上一代的高光时刻。第三代飞度在中国市场有“平民超跑”的美誉，而第四代的市场表现却不尽如人意，过去一年销量仅2695辆，甚至在去年11月和12月无数据记录。
事实上，这种困境并非飞度独有，其他小型燃油车同样在销量榜上乏力。大众Polo与起亚焕驰等传统热销车型近一年销售惨淡，焕驰全年销量仅139辆。而市场另一端，小型轿车的畅销榜几乎被纯电产品全面占领，吉利星愿更是凭借近46.6万辆的成绩登顶。
在智能化、电动化加速渗透的背景下，小型燃油车的市场空间正在迅速收缩。大众高层已经明确表态，不会再推出新一代小型燃油车，并直言未来这一细分市场属于电动化。在趋势面前，小型车率先告别燃油时代几乎已成定局。
你觉得，如果飞度真的就此退场，它值得留在你心里的一席之地吗？
全部评论 （0）