岚图新小型SUV续航310公里，对标理想L9，华为智驾迎转机？

在车展上第一眼看到泰山8的时候，我心里其实是有点好奇的——毕竟它的名字里就带着“泰山”两个字，给人一种沉稳厚重的感觉。可真走近了看，那5.2米的车长、超过3米的轴距，以及六座的布局，让我不由自主地联想到一次长途家庭出行：父母坐在第二排的独立座椅上，手边是娱乐屏，小孩在第三排嬉笑，驾驶席前的我打开高速智驾功能，稍微松开肩膀，车自己稳稳地跟着前方车速走。

泰山8的外形比它“大哥”泰山收敛了一些，线条更紧致、更有肌肉感。车顶是华为的智驾系统，还配了激光雷达，就像给它戴了一顶“聪明的大脑帽子”，能在高速和城市道路上提供辅助驾驶——我试着想象在拥堵的城市道路，那套智驾芯片扫描前方路况，就像一个冷静又细心的副驾驶帮你盯路。

动力方面，它用的是1.5T插混，纯电续航大约310公里，这对我这种平时上下班的距离来说基本不用烧油。油箱在长途时才发挥作用，厂家的实测亏电油耗是6.5升，高速时甚至比纯增程系统更省。我自己有过一次跨省自驾的经历，长时间高速驾驶如果能减少油耗，同时不用担心充电桩的位置，那种心安的感觉，比多一两块屏幕还重要。

这一定位显然是冲着家庭用户来的：大空间、六座布局、智能辅助驾驶，这些关键词几乎击中了我的生活需求。价格是关键，岚图的策略看起来是用比理想L9低几万元的定价，把华为的智驾技术和宽敞的空间一起打包卖出去。但市场不会只看配置——在理想L9稳坐市场两年的背景下，品牌信任度才是决定因素。我曾问过身边的朋友，如果花三四十万买车，他们首先想的是“值不值”，然后才是功能有多强。

电池成本上涨的环境下，岚图能不能真把价格压下去，依然是个悬念。如果官方定价真像宣传的那样实惠，那么它很可能会撬动一部分理想L9的用户。可我也清楚，一台车的成功，不只是看它外在的“肌肉”或“智慧”，更要让车主在每一次启动时，都觉得“花的这笔钱，心甘情愿”。这才是泰山8真正要跨过的那座“山”。