中国的摩托车产业这次可真是出息了，连海关总署的大领导都在发布会上专门点名表扬张雪机车，你说这事稀罕不？
以前一提到国产摩托车，脑子里想到的词就是“地平线”、“仿造”、“廉价代工”，谁也没有想过有一天我们可以在WSBK这样的世界级赛道上把杜卡迪、雅马哈这些老牌强队拉下马来。
这不是拿个奖杯那么简单，而是向全世界宣告了中国制造不再是只会贴牌的工匠，而是一个可以造出顶级心脏的实力派。
从现在回看过去，风光的背后全是靠那群默默努力的“疯子”拼出来的。
当年张雪不过是个修车铺里的小学徒，谁能想到后来他能造出820RR这台三缸发动机？
转速直接飙升至16000rpm，那声音一出就让人热血沸腾。
以前我们缺少什么？
缺少的就是这种死磕到底的精神。
发动机技术突破之后，配套的零配件、电控系统也跟着进步了，在重庆那边产业链闭环做得很好，现在配率可以达到八成左右以上，这就是咱们中国制造的信心来源。
有些朋友会问，国产车真的可以和进口大牌一较高下吗？
其实这就是我们需要去思考的问题。
能否把赛场上的高光变成老百姓买车时可以信赖的踏实？
现在买车的人，看重的不就是那份“比洋货还厉害”的劲头吗。
国产摩托车现在的性价比，那是真的好，在动力、配置方面都做的不错，并且还是我们自己制造的车最了解我们的需求。
这时候我就想，以后我们这个国产摩托品牌要是估值达到十亿以上的话还能不能坚持初心，在研发上继续努力？
国际巨头所建立的专利墙，我们又该如何绕开或者直接撞破？
这才是接下来最考验我们产业定力的地方。
其实也可以跟咱们聊一聊天。
一个是咱们的制造逻辑变化，以前是人家给图纸我们干活儿，现在是我们自己画图、定标准了，这就是从“卖苦力”变成了“卖脑子”。
另外一个就是摩托车产业的未来，我们是往高端极致的方向发展还是继续深耕大众化实用市场？
我脚踏实地走着，两条路都要去尝试一下吧，在咱们底子厚实的情况下只要不半途而废、踏实搞研发的话往后马路上跑的顶级仿赛车里头肯定有一大堆都得打上中国制造的大牌子。
以前我们觉得国产车就是图个便宜，现在你去试驾一下就知道了，这辆车的刚性、发动机平顺度都不比那些卖得贵进口车上差。
咱们的摩托车产业已经熬出头了，从过去的拼装厂发展到如今可以和国际大牌同台较量的地步，在这样的进步之下真的要给自己的制造业点个赞。
如果国产车真的能打下口碑的话，以后谁还会去买进口的高价车型呢？
咱们就静观其变好了，中国制造业的大局才刚刚开始精彩的部分。
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