哎，你发现没有？最近路上跑的“四个圈”新能源车越来越多了。以前说起奥迪，大家脑子里蹦出来的肯定是那种沉稳的油车形象，发动机的声浪，还有那股子德系的精密感。但时代变得真快啊，如今你再去奥迪的展厅，或者刷刷二手车平台，会发现一个特别有趣的现象：一台二手的顶配奥迪Q5 e-tron，居然能让坚守阵地的“油车党”朋友陷入沉思，又让早早拥抱电动的“电车党”兴奋得直拍大腿。这车到底有啥魔力？今天咱就来好好唠唠。
先别急着下结论说“电动车不就那样”，这辆Q5 e-tron可能和你想象中不太一样。从外观上看，如果你不仔细瞅它那个封闭式的前脸格栅，整体圆润稳重的造型，线条流畅大气，你很可能第一眼会误以为这是台燃油版的奥迪Q5或者Q7。奥迪的设计师很聪明，他们没把电动车设计成张牙舞爪的“外星战车”，而是在经典家族风格里巧妙融入了新能源的特征，让人既有熟悉感，又能察觉到新鲜。这种“看起来还很奥迪”的感觉，对于很多从油车时代过来的朋友来说，接受起来就特别容易，没有那种跨越时代的隔阂感。
但当你拉开车门坐进去，那种扑面而来的“智能气息”就会提醒你，它的内在已经焕然一新。内饰设计非常简洁，科技感十足。尤其是那个有点“歪头”设计的中控大屏，刚开始看可能觉得不太符合咱们传统的对称审美，但用起来就会发现很顺手，别有一番风味。全液晶的仪表盘、触控式的操作，再加上能语音控制的车载微信、覆盖高德百度腾讯的全方位导航，还有酷我音乐、喜马拉雅这些娱乐应用，妥妥的智能座舱。你想想，用接近新车一半甚至更低的价格，买一台二手顶配，这些时髦好用的功能全都给你配齐了，是不是感觉赚到了？
当然，作为一辆车，光有花架子可不行，核心的“三大件”和驾驶感受才是硬道理。这辆Q5 e-tron出自大众专门的纯电MEB平台，是根正苗红的电车血统。它身上搭载了奥迪最新的电动quattro技术，听说动力分配快得惊人，只需要30毫秒，比人眨一下眼还要快得多！配合上前麦弗逊、后多连杆的悬架，开起来的感觉非常“奥迪”——扎实、稳健，过弯的时候车身侧倾控制得很好，底盘给人一种高级的厚重感。有位浙江的年轻车主开了5000公里后分享说，它的电动四驱在雨天或者走一些烂路时特别给力，完全可以放心地踩油门，抓地力很稳，给人很强的安全感。
说到电动车，大家最关心的肯定是续航和充电。这台顶配的Q5 e-tron 50 quattro版本，用的是一块83.4千瓦时的大电池，官方标称的续航大概在520公里左右。但有趣的是，很多真实车主，包括一些媒体在深度试驾后发现，奥迪在续航显示上挺“实在”，甚至有点“反向虚标”，实际开下来的里程往往比表显的还要坚挺一点。这意味着什么呢？意味着你日常通勤、周末郊游，甚至跨个城市，基本不会有那种提心吊胆的“里程焦虑”。而且它支持快充，找个快充桩，喝杯咖啡、吃顿饭的功夫，电量就能从很低充到80%，补能非常方便。再想想每公里低至几分钱的电耗成本，对比现在居高不下的油价，那份省钱的快乐，只有车主自己最懂。
作为一辆家用定位的SUV，舒适性和空间绝对是重中之重。奥迪给它起了个挺霸气的名字叫“Roadjet陆地专机”，核心就是想保证车里每个座位乘客的舒适。它的车长接近4米9，轴距达到了2米96还多，所以车内空间非常阔绰。顶配版本有6座和7座可选，后排地板因为是纯电平台，没有了燃油车那个高高的传动轴凸起，是纯平的！这一点对于后排经常坐三个人的家庭来说太友好了，中间那位再也不用尴尬地岔开腿坐了。座椅是全系标配了加热、通风和电动调节的运动座椅，质感柔软，支撑到位。有媒体老师专门坐在后排体验了长途山路，除了感觉座椅比顶级MPV稍微窄一点点，整体的舒适度非常满意，完全没有晕车的不适感。后备箱的空间也很灵活，放倒后排座椅后，能轻松塞下一家人的行李甚至大件物品。
更让人安心的是它的智能安全装备。像自动紧急刹车、碰撞预警、车道保持、自适应巡航这些L2+级别的智能驾驶辅助功能，在二手顶配车型上基本都是标配。这些功能就像是给车配了一个经验丰富的副驾驶，能在长途行车时大大缓解疲劳，在复杂路况下多一层安全守护。还有个很酷的AR-HUD增强现实抬头显示，能把导航箭头、车速等信息直接投射在前风挡上，看着就像路面上画出来的一样，既炫酷又实用，让你不用低头看屏幕，更专注于驾驶。
你知道吗？现在很多精明的消费者，已经把目光投向了品质不错的二手电动车。像这台顶配的奥迪Q5 e-tron，当初新车落地价不菲，但经过一段时间的市场沉淀，在二手市场上可以用一个非常有吸引力的价格入手。你得到的，几乎是一台拥有全新车体验、科技配置拉满、驾驶质感出色、使用成本极低，而且完全没有初代电动车那些“槽点”的成熟产品。它保留了燃油车时代奥迪那种好开、沉稳的驾驶精髓，又全面拥抱了电动化、智能化的便捷与高效。
所以，也就不难理解为什么会出现开头说的那种景象了。曾经的“油车党”看到这样一台车，会发现电动化并非是对驾驶乐趣的剥夺，而是一种优雅的进化，沉默或许是因为开始认真思考转变的可能。而“电车党”的狂喜，则是看到一款传统豪华品牌打造的、没有短板的纯电产品，以如此高性价比的方式进入可拥有范围，那种发现宝藏的兴奋感。
说到底，汽车的核心价值，永远是安全、舒适、高效地把人和故事，从一个地方运送到另一个地方。无论是燃油还是电力，都是达成这个目标的途径。而这台二手的顶配奥迪Q5 e-tron，恰恰用其实力证明了，在当下这个时代，它是一条非常聪明、体贴且充满乐趣的途径。它或许不会给你赛车般的咆哮激情，但一定能给你和家人，带来一段段安静、舒适、安心且经济实惠的旅程。这，不就是我们大多数人对于一辆“好车”最朴实也最真实的期待吗？
全部评论 （0）