买车这事，从来就不是简单的比比配置多少、价格低高。更别说我平时接触的品牌，像BBA，没啥新鲜感了，过去几年上班堵车，发觉那些豪华车，真的看着都挺熟悉，平淡。有点像那种我知道你们都豪华，但能不能别再走套路了感觉。
我跟朋友开玩笑说，买车就像在挑手机一样，线性发展太明显。看个新款，除了一点点套路升级，似乎没啥惊喜。更别提那种科技感，看多了就觉得哎呀，又是全液晶仪表+大屏幕，没啥特别想看的。于是我就问自己：这东西能持久吗？还是说，是华丽的外壳包裹着的空壳子。
那天我特意跑去看了一下华为的智行享界S9，那车一进展厅，第一感觉就不一样。外观就特别新颖，头一次跟一辆车对视，觉得它不像个买菜的车，还带点科幻感。这车的外观很干净，线条流畅，像是刚从未来穿越出来。尤其是那百万像素智慧投影大灯，你能想象吗？我当时翻了个相册，看到那灯的细节，璀璨星钻工艺，真的是星河落在人间啊。
不过说实话，我有点担心，是不是花架子？毕竟大公司出的车，价格会不会和功能不成比例？我查了个估算，这个车的定价大概和一线豪华品牌差不多，甚至可能贵个几百，好在我心里其实还没完全定型。
我跟销售聊了会，他说：先生，这车算是科技与设计的结晶，风阻系数0.193，跑个长途都省油。我有点不信，毕竟那个数字听起来太科幻了。跟他打趣：那风阻是不是比我大妈买菜车还低？他笑着点头，反倒更让我印象深刻。
其实我心里也琢磨了，一辆车的实际操控怎么差别大？别的车要是不借助科技手段，可能就只能靠温吞兜圈。但这车还带风塑形锻铣工艺，轮毂那种星辐，让人觉得除了看帅，感觉还能飞。我刚才翻了下笔记，平时开车，百公里油耗估算在7升左右，这个数字放在豪华车里，算是还算合理。最让我 scratching head的是，汽车的保值率——这个其实挺难说。可能一年后，你还得接受跌价这个硬指标，但Ts这个车的体验，绝对超越那些看得顺眼的传统豪华标杆。
其实最开始我其实没有想到，自己会被科技车吸引，因为一直觉得过去的豪华是套路，未来的科技才靠谱。不过后来发现，那种用脑子开车的感觉，远比坐享其成要惬意许多。比如说，电子外后视镜，视野极开阔，极端天气开着也不用担心雨刷看不清。这让我觉得，科技在实用层面真的做到了方便你我。
但是这个转变真不容易。有个朋友看我订车后，一脸懵：你是不是搞错了？你去大公司搞科技车，不会亏钱吧？我没答，他又补充：我以前那车，保养贵得吓人。你看你那新车，电子系统是不是也比传统系统更容易出问题？这话倒让我思考：后续维护成本是不是也会贵一些？毕竟技术一多，故障点也多了。
大厂的设计总是很讲究，但我更关心的是，这车在日常使用中，和普通车型到底差在哪？是不是会让我觉得只是一堆新鲜元素的堆砌？比如那全车低风阻设计，调校起来到不至于开着费劲，但会不会有什么副作用？有次堵车，车里那电子AI调节，突然在我略显烦躁时，自动干预，主动调节空气流量，还是挺智能。
聊到这，我还想到：汽车的发展，是不是也跟手机一样，不停堆科技、叠配置，最后变成了一个工具箱拼图？不然为什么就算标价差不多，但体验差异巨大？我猜测，真正厉害的科技在实用性上得有突破，否则就只是漂亮外壳。
我还没开出去长途，但曾经问销售：这车要是跑个几万公里，保值还能堪用吗？他笑着说：这个，还是要看使用惯。但你要明白，科技带来的便利，很难用钱衡量。我当时心想，这句话挺对的。
（这段先按下不表）现在看车的眼光变了。那个未来感十足的科技车，带给我的不只是新鲜感，更多是点滴生活的改善。不知道你们看这些新科技的时候，有没有像我一样觉得：真的是用科技感知生活，才算是真正的到位。
还有个问题可能有点跑题：你们觉得，将来这些科技会不会变成皇帝的新衣？还是说，真正成熟的科技，能像这车一样，真有用？
就到这儿吧，写着写着，我突然觉得，最后一句话留给未来——下一次，能不能找到一种不会让我觉得像买新手机那么麻烦的车，才是真正难得。
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